新建成自铁路天府国际机场下穿隧道主体贯通

本报讯 （记者 杨富） 昨日，记者从中铁八局七公司获悉，新建成都至自贡高速铁路项目重难点、控制性工程——天府国际机场下穿隧道已于上月31日实现主体结构贯通。成自高铁项目先期开工段线下铁路工程主体全部完工，意味着项目建设工期、安全、质量取得了重大阶段性成果，为成自高铁按期完工奠定了坚实的基础。

据介绍，成自高铁是川内第一条设计时速350公里的高速铁路，线路正线北起成都东站，经成都天府站、天府机场站、资阳西、资中西、威远，接川南城际铁路自贡东站。主要技术标准为双线高速铁路，全长183公里，总投资估算约360亿元。

其中，天府国际机场段属于成自高铁先期开工段，线路长度7.84公里，全部为明挖隧道明洞工程，由省铁投集团全额出资。该工程为全球首例时速350公里不减速下穿机场航站楼的高速铁路工程。目前，隧道明洞主体工程已全部完工，为成自高铁全线2023年内通车奠定了坚实基础。

“成自铁路天府国际机场段作为成自铁路先期开工段，连接着国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港——成都天府国际机场。中铁八局七公司成自5标项目部负责成自铁路天府国际机场下穿隧道土建及相关工程，线路总长2.3公里。该隧道紧邻天府国际机场，项目建设的推进，直接影响到天府国际机场整体建设的推进。”中铁八局七公司成自5标项目部副经理廖奎介绍道，该隧道是目前国内最长的下穿机场航站楼、机场跑道的明挖隧道，也是全世界首条直接下穿机场航站楼、滑行区、跑道的时速350公里高速铁路控制性工程。

成自高铁即蓉昆高铁成都至自贡段，是成都东站至成都天府国际机场站至自贡公交化改造工程项目之一。作为川内首条设计时速350公里的城际客运专线，其在四川铁路建设史上具有里程碑意义。未来，成自高铁建成通车后，不仅为在天府国际机场乘坐飞机的旅客提供极大便利、带动城市经济发展，同时该铁路线还将实现成自城际铁路在自贡东站接川南城际铁路，与川南城际铁路自宜段组成蓉昆高铁（成都-昆明）、与川南城际自泸段组成成渝高铁二线（成都-自贡-重庆）。

新闻推荐

成都“最强限塑令”落地：纸吸管有争议、新型环保吸管受欢迎

2020年12月16日，成都出台《成都市加强塑料污染治理行动方案》（以下简称《方案》），该《方案》规定，到2020年底，全市餐饮行业禁止...

成都新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是成都这个家。