雪佛兰开拓者为热爱大步开拓

8月25日至26日，雪佛兰开拓者“为热爱大步开拓”媒体试驾活动在成都举行。本次试驾设计了专业越野场地及自由试驾等不同线路，从多个角度对雪佛兰开拓者的旗舰品质进行了全面而深入的体验。

1造型设计前卫空间中看也中用

本次试驾的开拓者属于雪佛兰品牌在国内的旗舰SUV，该车是以先导概念版SUVFNR-CarryAll为原型，呈现出纯正美式SUV的力量感。车头的设计，家族风格非常浓郁。内饰方面，开拓者融入了跑车科迈罗的设计风格，例如T型中控布局、双炮筒运动仪表盘等。时下最流行的10吋悬浮式中控屏幕瞬间提升档次感，屏幕倾角能够有效避免阳光直射干扰，带来更好的操作体验。

这款开拓者定位大7座SUV，空间的乘坐舒适性绝对是购车时主要考量的标准。车长近5米，宽1953mm，高1736mm，轴距2863mm，从数据上来说绝对给力，搭配2-3-2座椅布局，实际体验也不错。

2动力系统合适够用爬山路不费劲

动力方面，开拓者全系使用了第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，满足国六b排放，最大功率达174kW，最大扭矩350N·m。驾驶下来，车辆的起步比较轻快，低扭有力，给人感觉车身虽大，真开起来并不费劲。9AT变速箱换挡给人的感觉是不疾不徐，换挡逻辑比较稳健，并不激进，让驾驶人与车辆总保持一种从容。即便是在专业的越野场地我们提体验了不同颠簸、坑洼、急转路面，这款车的驾驶感受依然保持了较高水准，让人挑不出毛病。

沙地时，切换到Twin-Clutch四驱模式。可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配；后轴最大扭矩输出可达3000N·m。另外还提供切换后，复杂路况也能轻松放心，一点不用担心动力跟不上的问题。

3科技服务于人操作方便实用

科技配置方面，开拓者搭载了雪佛兰全新一代MyLink+车载互联系统，这套车机的流畅度和分辨率都不错，支持AppleCarPlay和百度CarLife功能，语音控制的识别度也令人满意。我特地测试了下语音控制功能，说了一句“我要吃火锅”，系统就立即搜索附近火锅店并规划了线路，应景又实用。此外，当车速大于25km/h后，通过多功能方向盘上的按钮即可启动ACC全速自适应巡航系统，可以按照设定行驶，解放双脚；停车时，在360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统帮助下，停大车也变得不再困难。

舒适性方面，开拓者也是可圈可点的。电动感应尾门就很值得表扬，不用特地去开，对着车尾的logo投射灯踢一脚，电动感应尾门就自动打开。尾门高度可根据身高自由设置，要关门时，按下开关，尾门自动合上，轻便省力。

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