从集货中心到消费中心 来成都国际铁路港体验全球“买买买”

探访意大利城市馆

8月29日，“行走自贸区”网络主题活动（四川站）第二天，媒体团来到了中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区。

成都青白江铁路港片区实施范围9.68平方公里，重点发展国际商品集散转运、分拨展示、保税物流仓储、国际货代、进口整车服务、跨境电商、特色金融等铁路口岸服务业，以及信息服务、科技服务、会展服务等现代服务业。

这里，正在展开先行先试的发展图景。

加快建设内陆首个智慧无人港 打造铁、公、空、水多式联运体系

8月26日，中欧班列（成都）开行的第6000列列车从成都国际铁路港驶出，发往荷兰蒂尔堡，成为全国率先突破6000列的中欧班列。

这只是成都国际铁路港打造通边达海、内畅外联国际陆海联运通道体系的一个体现。

8月29日，记者在成都国际铁路港展示中心了解到，目前，以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系已初步建立，7条国际铁路通道、6条国际铁海联运通道持续拓展，联接境外55个城市、境内16个城市。

据悉，为了保障运输的通达，中欧班列（成都）在纽伦堡、蒂尔堡、布拉格、汉堡、华沙等地均设立海外联络处，境内外工作时间保持一致，保障班列作业对接“零时差”。成都海关积极与境外海关开展关际合作，推动中欧班列境内外海关数据交换、监管互认、执法互助的高效通关服务，全面开展口岸“7×24小时”预约通关常态化作业，出口通关时间压缩了1/3。

同时，成都国际铁路港聚焦现代物流，引进菜鸟、盒马鲜生、中远海运、苏宁云商等总投资940亿元的158个重大物流项目入驻，京东、易商、安能等供应链管理企业前50强中的41家落户港区。聚焦国际贸易，引进绿地贸易港、英国利洁时、赤道等进出口贸易龙头企业43家，搭建多功能国际贸易综合服务平台。

此外，成都国际铁路港正加快建设内陆首个智慧无人港，瞄准集装箱年吞吐量400万标箱目标，打造面向“一带一路”的铁、公、空、水多式联运体系。

在成都，买全球

从集货中心向消费中心转变

便利的运输，带给记者最直观的感受就是：在成都，买全球。

参观完成都国际铁路港展示中心，媒体团来到亚蓉欧国家（商品）馆，深入了解这个以欧亚经贸往来为基础，搭建“一带一路”沿线国家商品展销、体验及文化交流的开放型双向交流平台。

亚蓉欧国家（商品）馆按照“在蓉城逛欧洲”的思路，推进国际消费便利化，展示展销红酒、啤酒、食品、服饰、母婴用品、化妆品、皮具、家具、平行进口车等区域特色进口商品，成为临港进出口商品展示交易中心。目前，亚蓉欧国家（商品）馆已成功签约10余家商品馆，其中意大利翁布里亚·托斯卡纳馆、法国巴黎·波尔多馆、荷兰蒂尔堡馆、希腊兹拉马馆、波兰商品馆、进口车等场馆已试运营。

在意大利翁布里亚·托斯卡纳馆记者看到，馆内根据商品种类分为10个区域，包括母婴区、护肤区、红酒区、家具区等，商品价格比商场专柜的价格稍低。以口红为例，在商场专柜卖320元一支的口红，在意大利城市馆中售价为268元。“我们的优势就在于价格。首先，海运时间长，空运价格高，而我们的大部分商品都是通过中欧班列运输，这样就节省了时间成本及运输成本；其次，我们是在意大利直采，没有中间商，因此价格就比较优惠。”意大利城市馆工作人员介绍说。

在法国波尔多城市馆，不同种类的红酒摆满了馆区，就连馆内装修都打造成了酒窖的模样。“我们的主营商品是红酒，同样产区、品牌、年份的红酒，馆内价格会比商场的价格低30%左右。”该馆工作人员告诉记者，价格优惠的原因，也是由于中欧班列运输成本低，且没有中间商加价。

此外，记者了解到，亚蓉欧国家（商品）馆正在推行“线上销售+线下体验+保税仓储物流”的一体化经营模式，实现成都国际铁路港从集货中心向消费中心转变，借助网络直播带货、跨境商品线下展示等模式打造新经济消费场景。红星新闻记者 叶燕 彭惊 摄影报道

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