从蓉出发 聚力共兴 第23届成都国际车展特别报道

2020年的第一个车市大展终于来了。

已连续举办22届的成都国际车展，与广州国际车展以及隔年轮流举办的北京和上海国际车展形成三足鼎立之势，成为各大汽车厂商抢占西部市场的兵家必争之地。在今年新冠肺炎疫情影响之下，中国车市被按下了暂停键，车企车商的停产停工导致一季度销量数据创下近十年新低。虽然四月份开始略有好转，但车市销量仍下降2.6%。从五月和六月的数据来看，汽车销量增幅转为正数，但距离此前健康增长的水平尚有一定距离。各大车企的发展节奏亦被打乱，多数发布会改为互联网线上进行，原计划于4月下旬举办的北京国际车展也推迟到9月，这意味着定于7月提前举行的成都国际车展成为了2020年中国车市的第一场A级展会，注定备受瞩目。

今日，本年度全球目前规模最大、等级最高的车展盛会——2020第二十四届成都国际车展在蓉城盛大举行。在线上蓄势半年的中国车市火力全开，各大车企均拿出看家本领倾力布展，把自己的新车新科技新理念全盘端出，欲在本届成都国际车展上“乘风破浪”，点燃下半年汽车市场的火热激情。

本届展会整体规模16万平方米，吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等120多个国内外知名汽车品牌，超过1500余款全球或国内首发车型空降蓉城，掀起下半年汽车行业升级换代的浪潮。宝马、奥迪、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、一汽大众、领克、日产、吉利、五菱、比亚迪等参展品牌对本届车展的投入不降反升，纷纷提升参展面积，同时带来多款靓丽车型，用积蓄已久的热情，向消费者展示争分夺秒赢回下半年市场的决心与信心。

作为中国车市重要一极，成都车市近年的发展如日中天。公安部交通管理局发布的数据显示，截至2020年6月，成都的汽车保有量超过了500万辆，仅次于北京，成为当之无愧的中国汽车第二城。北京、上海、广州等经济发展较早的一线城市早已对汽车进行限牌限购，在成都这个中国经济最具活力的城市，新车容量尚有较大空间，堪称中国车市热土，这一点，从成都市民在汽车消费上的活跃、敢消费上也能窥一斑。近年来举办的历届成都国际车展，现场成交量均创下中国A级车展之最，被誉为“地表最能卖车的车展”。同时，成都国际车展对周边区域的影响和辐射巨大，亦堪称西部地区车市晴雨表。

从成都出发，辐射全国，影响世界。经过22年风雨磨砺，第二十三届成都国际车展，将肩负起带动汽车产业复苏、提振市场信心的重要使命，进一步助力成都打造国际消费型中心城市。

今日，中国车市复苏的号角从成都吹响。

本版采写 本报记者 唐爱制图 赵蕴如

新闻推荐

成都上半年实现GDP8298.63亿元，同比增长0.6%由负转正 活力何来

新冠肺炎疫情，带来了一次经济压力测试。在一季度同比下降3%之后，昨日，市统计局公布的数据显示，今年上半年成都经济增速由负转...

成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。