海航“无限次飞行”也来啦，创新举措是否带来双赢？

记者| 薛冰冰

东航“周末随心飞”产品大热之后，短短半个月时间内，又有华夏航空、海南航空等航空公司上线“无限次飞行”套餐产品。

7月1日，海南航空宣布推出“嗨购自贸港”产品，包含的权益有：有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航空公司海南进出港国内航线、享价值2880元中免集团旗下海南免税店购物代金券、海航和大新华航空海南出港航班额外10kg免费行李额等。据悉，该产品具体销售价格及产品细则将于7月6日公布，同样采取限量发售制。

华夏航空则是上线2999元不限次飞行套餐，旅客可在2020年10月24日前，享百余条航线、无限次飞行权益，可订购人群为医护人员和华夏航空新客。

放眼全球航空市场，“不限次数飞行”服务并非首创，早些年Jet Blue和Sun Country等外国航空公司便做过尝试，而多家航空公司推出低价位“无限飞”产品，在我国民航业尚属首次，在疫情特殊时期的背景下，这也被看作缓解经营压力的创新之举。

据航班管家发布的《2020年1-5月中国民航运行分析报告》显示，1-5月，中国民航旅客量为1.17亿人次，同比下降56.54%。在经历2月份最低谷期后，进入5月份，民航旅客量进一步恢复，达到2583.1万人次，环比提升54.54%，但这一数量仅相当于2019年5月份的47.4%，还未恢复到一半的水平。

这背后是旅客出行意愿的疲弱和出行次数的减少，而“无限次飞行”产品的推出，直接刺激人们的出行需求，以东航近日公布的“随心飞”首周使用情况来看，6月27日虹桥飞成都的4个航班上，“随心飞”旅客占比超过90%以上，航班客座率也都在90%以上，早班机MU5401更是达到了96%的高客座率。如此一来，有利于消化航班的剩余空闲座位，提高航空公司的客座率水平。

从产品本身来看，“无限次飞行”之所以如此受追捧，最大的卖点还不在于票价低廉。当前，不管是在航空公司APP还是OTA平台上，百元内的低价机票随处可见，旅客对无限次飞行产品的心动，更多期待获得超出套餐价格以外的价值，作为一个打包型的产品，一次购买后特定时间范围内无限次飞行，就像下单东航“随心飞”的用户所言：“两次往返XX地，就值回票价了”。

东航“周末随心飞”火热销售，网上也有不少热议“究竟能否薅到航空公司的羊毛”、“航空公司是否赔本赚吆喝”？其实，对航空公司而言，此举最重要的是激活市场、拯救现金流，也会通过产品销售期、使用条件限定、销售额来平衡收益。实际数据显示，截至6月24号，该产品已经兑换了超过10万张机票，售后首个周末迎来旅客6.5万人次。

而且，无限次飞行产品，适用航线为常规运行下承运的国内定期航班，公司大部分航线被打通，旅客选择航线时更为灵活和多样，无形当中增强旅客对航空公司的认可和忠诚度。

值得注意的是，相比东航和华夏航空，海南航空推出的“嗨购自贸港”更独特一点在于，它还为旅客提供价值2880元中免集团旗下海南免税店代金券。

自7月1日起，海南正式实施新的离岛免税政策，根据政策公告，离岛旅客每年每人免税购物额度提高至10万元；免税商品品种增至45种；取消单件商品8000元免税限额规定……，乘着政策的东风，海航这一产品将机票销售与离岛免税业务结合在一起，吸引客流之外，也能进一步释放旅客在商业餐饮等方面的消费需求。

不过，“无限次飞行”产品出现时间尚短，也还存在诸多不完善之处。比如，“周末随心飞”成功打开市场，但热销一度挤爆平台，界面新闻记者也发现，东航最近微博评论区有“官网电话至今拨不通”、“退款办理不成”、“机票兑换不畅”等投诉信息。

当“随心飞”产品销售渐成行业趋势，销售环节、乘客使用体验顺畅，才能让航空公司真正赢得乘客和市场。

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