三大航喜提国产ARJ21客机 中国商飞同日向东航南航国航交付首架国产ARJ21飞机，今年还将交付多架

6月28日，红星新闻记者获悉，中国商飞同时向东方航空、南方航空和中国国航交付首架国产ARJ21飞机，这也是ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。

其中，东方航空在今年专门组建成立了“一二三航空”，以运营ARJ21、C919等国产飞机为主体。而南航方面表示，先期考虑部署在广州总部运营（ARJ21），根据其航程和经济效率，南航将为其匹配最优航线，积累足够经验后逐步调配到北京大兴国际机场运营。国航方面则表示，在入列后该飞机将执飞北京首都国际机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等航线任务。

东航：

成立一二三航空 今年将接收3架ARJ21

今年2月，东方航空专门组建成立了“一二三航空”，以运营ARJ21、C919等国产飞机为主体，它的运营主基地设在上海虹桥机场。6月28日，一二三航空接收首架国产ARJ21飞机。

11时45分，在发动机的轰鸣声中，该架飞机顺利降落在上海虹桥国际机场，飞机穿过“水门”，正式加入东航机队“大家庭”。红星新闻记者从东航处获悉，该飞机的编号为B-123A，采用了全新的喷涂设计，选择了90座全经济舱布局，提供了与主流窄体干线飞机相同的舒适性。相关负责人向记者介绍，按计划，一二三航空将在今年接收3架ARJ21，2021年接收6架，2022年接收8架，到2025年前该机型的机队规模达到35架。

据介绍，东航作为母公司，将发挥自身优势，给予一二三航空有力支持，在运营中充分展现ARJ21的安全运行品质和先进设计，为广大旅客带来舒适的乘机体验，助力国产飞机飞得更高、飞得更稳、飞得更远、飞得更好。

南航：

匹配最优航线

未来将在大兴机场运营

同一天下午14时17分，南航接收的首架ARJ21飞机平稳降落在广州白云国际机场。记者从南航处获悉，该飞机的编号为B-605W，同样采用90座全经济舱布局，客舱座位使用“左二右三”座位布局，每排座椅后方均配有USB充电插口。

其中，每个座椅宽度为17英寸，与主流窄体客机经济舱座椅尺寸相同；客舱过道宽度19英寸，与主流窄体客机过道宽度相同；座椅前后间距31英寸，与主流宽体机经济舱座椅前后间距相同。相关负责人向记者介绍，预计到2024年，南航的ARJ21机队规模将达到35架。

对于ARJ21飞机执飞的航线，南航方面表示，先期考虑部署在广州总部运营，依托南航最强的维护运行能力，优化保障方案，确保有序运行。同时，根据ARJ21飞机的航程和经济效率，南航将为其匹配最优航线，开拓支线市场，积累足够的运营经验之后逐步调配到大兴机场运营，拓展广州-北京双枢纽的服务范围。

国航：

入列后将执飞

北京往来内蒙古等地航线

当天，中国商飞也向国航交付了首架国产ARJ21飞机。据媒体报道，国航接收的首架ARJ21飞机于昨天下午抵达北京首都国际机场，入列后该飞机将执飞北京首都国际机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等航线任务。

国航在2019年8月30日签订协议购买35架ARJ21-700新型涡扇支线飞机，采用90座全经济舱“左二右三”座位布局，进行了客舱内饰定制化设计，力求为旅客提供美好旅行体验。按照计划，2020年国航将接收3架ARJ21-700新型涡扇支线飞机。

另外，记者还注意到，今年的6月28日也是成都航空运营ARJ21四周年的纪念日。成都航空的相关负责人向记者介绍，截至目前，ARJ21飞机在成都航空已安全飞行近3万小时，累计运送旅客近86万人次，先后开通运营46条国际国内航线，逐步构建起了贯通南北、连接东西、干支结合的航线网络，通航城市覆盖了国内大部分地区。红星新闻记者 袁野 杨佩雯

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