天府国际机场T1航站楼项目本月完成二次结构收尾工作全员不休按部就班“干” 力保项目准时准点“飞”

天府国际机场T1航站楼二次结构已经进入收尾阶段，幕墙、屋面天窗基本达到了断水封围的条件……

切割、折弯、捆绑、焊接……短短几分钟，拥有多年技术经验的焊工刘永正就完成了一个支护钢架的焊接。作为中建八局成都天府国际机场T1航站楼项目的焊工，这是刘永正在项目上度过的第3个“五一”节，和他一样的，还有同样坚守的2500余名项目管理人员和一线作业人员。

5月3日上午，记者来到工地现场，阳光洒在航站楼银白色的屋顶上，显得格外耀眼。从空中俯瞰，隐藏在钢筋网中的“太阳神鸟”整体形象已经呈现。

“T1航站楼二次结构目前已经进入收尾阶段，幕墙、屋面天窗基本达到了断水封围的条件，装饰装修工程样板施工正在全力推进中，机电安装各专业的施工也在有序进行中……”据中建八局天府国际机场T1航站楼项目经理詹进生介绍，距离年底竣工还有243天，项目早已进入冲刺阶段，为保证完美履约，这个“五一”假期，所有人都放弃了休假。

脚踏实地 有条不紊进行每一道工序

记者在现场看到，捆绑钢筋、调配机械、装机检测……每一道工序都在有条不紊地进行；几十台起重机、旋挖钻、挖掘机、装载机等工程机械正在热火朝天地忙碌着，场面非常壮观。“只有243天了，前面疫情耽误了一点时间，所以近期我们又新增加了上百名工人，都是多专业穿插施工。”詹进生告诉记者，从2月底开始，项目就开始多班倒，节假不休施工，为的就是保质保量，早日完工。

在努力加快进度的同时，质量把控一点不放松。“以登机桥为例，为确保拼装顺利进行，项目部对钢结构安装的各个工序进行了严格控制，项目管理人员专程奔赴材料生产地，对原材料质量、价格进行考察，并针对拼装的工艺和技术难点进行了专家论证，最终形成成熟的拼装方案。桁架吊装前，项目部反复演练各环节工序，制定应急预案，确保做到施工人员技术熟练、机械设备安全可靠、吊装过程顺利进行。”中建八局项目副经理李宏亮表示。

期待腾飞 本月完成二次结构收尾工作

记者在现场了解到，按照工期计划，该项目预计本月完成二次结构收尾工作、服务大楼外幕墙施工和屋面天窗施工等，6月完成登机桥钢结构施工、服务大楼精装修工程、室外总坪和幕墙工程，11月底完成机电工程、精装修工程，12月底完工。

不仅接下来的施工节点已清晰计划，天府国际机场T1航站楼工程还以“全国建筑业绿色施工示范工程”为目标，从节能、节材、节水、节地与环境保护即“四节一环保”方面深入践行绿色发展理念，广泛开展绿色施工措施。

本报记者 袁弘 中建八局供图

看进度

天府国际机场T1航站楼项目预计本月完成二次结构收尾工作、服务大楼外幕墙施工和屋面天窗施工等，6月完成登机桥钢结构施工、服务大楼精装修工程、室外总坪和幕墙工程，11月底完成机电工程、精装修工程，12月底完工。

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