奔驰１档高转速原因扯不清？

█车主投诉：不加油发动机转速高达5000█厂家解释：是车辆变速箱添加了一个下坡功能

一直以来，关于豪华车的投诉并不容易解决。有人更形容，这是一场旷日持久的维权战。本报收到的投诉中，豪华品牌购车纠纷，依然是人们最为关注的。“刚买的新车，不踩油门的情况发动机转速居然能达到5000？多次找了4S店都没有得到解决，郁闷的是4S店居然还找不到故障原因。”近日，消费者蒋先生将此事投诉到消费质量报消费纠纷投诉中心。

消费者

不加油发动机转速5000

据蒋先生介绍，2019年12月他从成都市龙泉驿区“鹏龙怡帆”4S店购买了一台进口梅赛德斯奔驰GLE350多用途车，购买价为738800元。2019年12月，车子行驶到800公里时就出现了问题。

“行驶的时候会出现D1档时在加油或不加油的情况下，发动机转速高达到近5000转左右，这种情况的维持时间不等，基本在1分钟左右。而此时的D1档不变档也提不起速，并且仪表上面没有任何故障显示。我向4S店反映了几次，他们也派技术人员来看了，还是没有找出具体原因。有记录的检查就有4次，每次4S店都是通过专用检测设备都没有检查出具体原因。2020年3月4日，他们又派两名专业技术人员跟我一起随车进行了检测，现场我们也用手机拍下了故障。”蒋先生非常不满地说，“我就纳闷了：奔驰也算是高档车，怎么会出现这种问题，检查了那么多次他们都检查不出具体原因，后来4S店给我说怀疑是变速箱阀体的问题。但他们也只是怀疑就是找不到确切原因，近百万的车相当于拿给他们来做试验，我肯定不会同意。我认为这个车就是存在重大的质量问题，我现在开车心里都害怕。”

厂商

此现象为下坡功能被激活

对于此事，“鹏龙怡帆”4S店的新闻发言人杨晓向记者出示了一份“关于客户蒋先生车辆情况的说明”。说明上写着：“在接到蒋先生的反馈后，我们高度重视客户所反馈的车辆情况并立即着手对车辆进行技术检测。经过对车辆问题的研判与道路测试，我们初步判定，该车辆可通过更换相应配件得到解决，同时，我们也会密切追踪车辆维修后的使用情况。目前，我们就解决方案与蒋先生进行了积极且细致的沟通，但客户不认同维修方案并提出退换车辆的诉求，接下来我们将继续保持友好的沟通，争取早日达成一致，为其妥善解决问题。”

2020年3月4日，在“鹏龙怡帆”4S店向梅赛德斯奔驰厂家技术部门的情况诊断书上明确写到：1.此车辆出现故障时，油门踏板一直处于踩下状态并保持，发动机转速呈线性上升状态，我们确认车主未反复来回踩油门或刹车／油门来回切换，且故障状态时，发动机转速达到了4500rpm；2.选择一个坡度为15°的路段和平整路段均进行了试车，车辆于平整路段试车时出现了故障，同时找了公司的同款试驾车进行了路试，平路状态下1800rpm左右正常升档，下坡路段时2500rpm也能正常升档。

“鹏龙怡帆”4S店2020年3月4日的检测报告单上。载明了以下信息：

功能检测：车辆起步加速时偶尔出现不能从1档升到2档，车速20-30KM/H，发动机转速达到4000-5000rpm仍然无法升档。

快速检测：无相关故障代码。可能原因：客户误操作成手动模式；变速箱/发动机等相关软件问题；相关线束、针脚链接；变速箱控制单元控制问题。

在“特许服务中心诊断结果”中载明的主要信息：排除了车主误切换为手动模式的可能；2020年3月3日车主再次进店检查，我们试车出现了故障现象，正常起步加速，发动机转速达到4000rpm，不能正常升档，标准值〔2000rpm左右升档]，判断：不正常；链接XENTRY观察实际值发现，转速升至4000rpm，目标挡位仍然显示1档，标准值〔目标挡位2档，而后实际挡位正常升档]，判断：不正常。

在“所采取的措施”中，在“原因”中载明：经过以上测试和排除，目前基本锁定在变速箱控制单元。给出的“修复”意见：更换变速箱控制单元总成。

梅赛德斯奔驰厂家技术部门3月4日反馈意见上写到：“根据研发部门的反馈，在搭载M264和725.0变速箱的车辆添加了一个下坡功能。该功能在原地换到1档后，油门深度小于5%，坡度大于2.3%（约等于2.07°）的坡道下坡时被激活。此功能是为了保护客户的车辆配件的使用寿命才增加的。根据试车观察，该现象只在刚起步时油门刹车快读来回切换，或油门到换档点前松油又再次加油反复几次后才会出现。我们接到过类似的案例。如果不希望出现此现象只需要保持油门不松该功能就不会被激活。此前此车的为正常的下坡功能被激活。如果客户改善驾车习惯后依然出现，请给我们反馈。”

专家

应是车子质量问题

四川省汽车维修专业委员会专家组组长罗开俊表示，动力没有输出，发动机转速过大，会对发动机造成很大的影响。根据以上情况分析有可能问题出在行车电脑与9速自动变速器之间存在通讯故障，这个不属于软件问题，应该是车子的硬件出现了问题，应该是车子本身的质量问题。厂家和4S店应该有相应的处理方案。

如果这个现象频繁出现多次修不好，建议通过消费者协会协调处理。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条、第十九条规定，蒋先生所购车辆尚在三包期内，4S店应当承担免费维修责任且在修理时间超过5天时应当为蒋先生提供备用车或者给与合理的交通费用补偿。

律师

建议申请第三方质量检测

四川法邦律师事务所副主任胡馨元律师认为，涉及车辆质量的纠纷比较复杂。毕竟，这类纠纷涉及到技术因素，往往需要采取鉴定、检测等方法去判断问题所在，消费者在维权的整个过程中，无论是证据采集还是鉴定认证及责任判定等方面，都会比较复杂。对于家用汽车的消费者来说，可以参考《产品质量法》等规定去判断车辆是否存在质量问题，该质量问题是一般瑕疵还是存在缺陷，从而选择维权的依据。

这个案例因为不明确故障原因，建议消费者选择第三方鉴定检测机构对车辆进行鉴定，如果确定是车辆本身的质量问题，可以向4S店提出退换车诉求。若消费者和经销商协商无果，可以采取向消委会投诉、诉讼或仲裁等方式依法维权。

消委会

经营者应承担举证责任

四川省消委会投诉部主任陈云德表示，首先，根据《消法》规定，经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵、发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。所以本起投诉经营者应该承担汽车故障举证责任。

第二，根据消费者反映的车辆故障问题，经营者应当按照国家家用汽车三包规定，进行三包服务。第三，消费者要注意收集相关证据，通过与经营者协商，向经营者所在地消委组织或行政部门进行投诉或反映，甚至通过司法途径维护自身权益。消费质量报全媒体中心记者黎藜文/图

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