领克进击百万量级目标 为吉利沃尔沃十年协作最大受益者，全新PMA纯电动架构首款车型年内亮相，向欧洲、亚太等国际市场进军

CMA基础模块架构。企业供图

2020年，是吉利与沃尔沃协同发展的第10个年头。这10年期间，中国汽车产业也经历了翻天覆地的变化，在技术创新化、生产全球化、品牌高端化等方面均取得长足的发展。作为中国汽车冲高的领军者，吉利和沃尔沃十年协同的结晶、未来深化合作的纽带，领克汽车也开启了向更高目标进击的新征程。

得益于吉利与沃尔沃在技术开发、全球采购、生产制造等领域的强化合作和全面布局，自2016年品牌诞生以来，领克汽车就按下了奔跑键，成为国内最快突破20万销量大关的中国高端汽车品牌。如今，吉利与沃尔沃有意再度深化协同合作，进行合并重组，受益于此，领克高端化、全球化的步伐也将走得更加稳健。

十年协同最大受益者

在吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧看来，领克是吉利与沃尔沃10年合作发展的最大受益者。10年来，双方不断强化合作，从CEVT吉利汽车欧洲研发中心，到CMA基础模块架构，再到领克汽车的诞生与发展，取得一系列丰硕的成果。

CMA架构的前瞻性和灵活性，为领克实现快速车型导入奠定了基础。仅两年多时间，从全能智驾SUV领克01到高能轿跑SUV领克02，从领潮运动轿车领克03、性能运动轿车领克03+，到领克01、02、03PHEV及01HEV新能源家族，领克已经形成了“SUV+轿车”、“燃油+新能源”及性能车的立体产品矩阵。作为CMA架构的巅峰之作，领克05集中彰显了中欧技术10年合作的最高技术水准。

基于CMA架构，领克还以高端价值赢得了出色市场口碑。据了解，领克的单车平均售价达15.6万，打破了中国品牌长期以来的价格天花板。吉利与沃尔沃的全球资源协同，更为领克带来全球一流的供应商体系以及生产制造标准，实现了高品质产品的中国制造。

冲击百万量级目标

如今，领克已经在高端突破的道路上取得初步成功。下一步，领克会有怎样的目标？对此，安聪慧表示：“领克的架构已经搭建起来，多方面发展优势正逐步彰显，未来的目标是百万量级。”

支撑领克实现这一目标的，是吉利与沃尔沃合并重组带来的更具规模的协同优势。首先，领克将获得更大的技术支撑，CMA架构、PMA架构等多样化的架构平台将支撑起未来领克产品的研发布局，实现从SUV、轿车到MPV等细分市场全面覆盖。据了解，PMA纯电动架构首款车型将率先应用在领克品牌，并有望于年内亮相。

同时，以全球标准打造的张家口、余姚、成都和杭州湾工厂，以及与沃尔沃共享的供应商体系和更为高效的全球采购，都将为领克产品构建起强大的产能和质量保障。

在集团的持续赋能之下，领克还将进一步依托双方资源加快国内外销售渠道的布局和完善。目前，领克国内经销商正式运营数量达285家，覆盖230多个城市。在国际市场，领克不仅将于今年进军欧洲，也在积极拓展亚太市场，为实现百万量级目标提供有力支撑。

全球化步伐更稳健

从2016年领克品牌于德国柏林全球发布，到2018年领克02在荷兰阿姆斯特丹完成首秀，并发布品牌欧洲战略；从领克03日本富士赛道热血上市，到2019年马来西亚WTCR赛场夺冠，自诞生以来，领克的发展始终伴随全球化的足迹。事实上，基于全球化新高端品牌的定位，领克在诞生之日起就肩负着吉利乃至中国品牌实现全球化发展的使命。

正如安聪慧所说：“领克所有规划和发展战略，根本目的就是要实现全球化使命，要让领克代表中国制造，成为国际市场真正有竞争力与地位的汽车品牌。”毫无疑问，吉利沃尔沃深化重组带来的协同效应和规模优势，将为领克全球化战略提供更加硬核的技术支撑和资源支持。

可以预见，作为全球化协作不断深化的产物，领克汽车将成为引领中国汽车产业高质量发展的样板。而受益于吉利沃尔沃的合并重组，领克的全球化发展步伐也将更为稳健。

新京报记者刘阳实习生汪林

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