为何取消蓝色预警？

成都出台新版“重污染天气应急预案”

●蓝色预警对社会各方采取的引导性和倡议性减排措施，起到的效果与动用的社会资源相对不对等，取消后将减少不必要的社会成本□本报记者 吴亚飞

3月23日，成都市大气办召开新闻通气会，对《成都市重污染天气应急预案(2020年修订)》进行解读。较2017年版的预案，新版预警等级由原来的蓝、黄、橙、红（从低到高）四级应急响应调整为三级应急响应，取消了蓝色预警。同时，在PM2.5基础上新增AQI作为预警等级分级条件。

为何取消蓝色预警？成都市大气办副主任旷良义介绍，“根据历年启动的重污染天气应急预警减排措施分析，黄色及以上级别预警启动，均对污染物浓度有明显削减作用。2019年启动6次预警，对全年PM2.5浓度削减1.5%。”这三年，成都启动应急预警的次数在逐年减少，重污染天数从2017年的22天、2018年的6天，减少到2019年全面消除重污染天气。

旷良义表示，蓝色预警启动条件为“当预测PM2.5＞115将持续24小时及以上”，即中度污染风险。预警对社会各方采取的引导性和倡议性减排措施，起到的效果与动用的社会资源相对不对等，取消后将进一步减少不必要的社会成本。

“虽然取消蓝色预警，但一旦预测未来有污染风险又达不到启动条件时，成都市环保部门会及时发布空气质量预测和健康防护信息提示，同时加强对重点污染源的管控。”旷良义说。

《预案》在具体管控措施上进行了优化调整，在PM2.5基础上新增AQI作为分级条件，其中黄色和橙色预警只要达到PM2.5或AQI两者中一个指标条件即可启动，红色预警直接以AQI指标作为启动条件。

更注重差异化减排、精准化管理。《预案》中新增“列入限产、减排名单的工业企业严格按照‘一厂一策’重污染天气应急响应操作方案执行限产、减排措施”；对属于落后产能、环保绩效水平差、治理水平低的工业企业实行重污染天气应急限时轮产。

此外，《预案》新增“悬挂大型汽车号牌（黄色）且核定载质量5吨（不含）以上的货运车全天禁止驶入四环路（不含成都绕城高速公路）环线内区域”。

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