深圳机场卫星厅初步航线运营分配方案出炉，只运营国内航班

记者 | 郑萃颖

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界面新闻从民航业内人士处独家获悉，深圳宝安国际机场的卫星厅计划于2021年年中正式启用，初步的航线运营分配方案已于近日出炉。

同时，深圳宝安国际机场三跑道扩建项目也于3月17日正式开工。

卫星厅只运营国内航班，深圳宝安国际机场拟先行调拨上海、成都、重庆、西安、南京和郑州方向的航线到卫星厅运营，未来视客流等情况，将调拨更多商务客流量大的航线到卫星厅。

同时深圳宝安国际机场的T3航站楼也作出调整，国际航班原先只在东翼廊运行，卫星厅营运后，有计划将西翼廊也划为国际进出港区，扩充国际航班登机口数量。

如遇大面积延误或其他特殊情况，国内航班的机位需在卫星厅与T3之间调动，机场将优先安排靠近卫星厅至T3间捷运系统的机位，以免旅客奔波。

界面新闻向深圳宝安国际机场获得证实，深圳机场卫星厅项目目前已完成基础工程，正在加快主体工程施工。为确保卫星厅明年按期投运，深圳机场各项运营准备工作正在同步有序推进。“近期，在听取航空公司意见的基础上，深圳机场制定了卫星厅投运后的航线运营调整初步方案。根据初步规划，先期将调整部分方向的国内航线至卫星厅运营，释放T3航站楼部分资源，用于国际业务保障。该方案为初步规划，后期将根据业务发展和保障需要，进一步优化调整。”深圳宝安国际机场回应。
深圳宝安国际机场卫星厅于2018年12月21日开工建设，位于深圳机场T3航站楼北侧，作为T3航站楼的延伸，每年可服务旅客2200万人次，主要承载中转、候机和到达服务，将通过旅客捷运系统与T3航站楼相连。该项目总投资额约109.4亿元，总建筑面积约23.5万平方米，共设地上四层、地下一层。
近日开工的深圳宝安国际机场三跑道扩建项目，于2月获发改委同意实施。根据批复，深圳机场三跑道扩建工程总投资123.3亿元。该工程通过围填海造地的方式供地，三跑道长3600米、宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等各类大型客机。项目建成后，深圳宝安国际机场可实现旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量260万吨。
2019年，深圳机场全年旅客量超过5200万人次，机场客运排名首次进入全球机场前30行列。
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