党员老魏最后的战“疫”

老魏现场核对列车情况

“由于疫情原因，明天将停开四对旅客列车，请相关车队将备品、工具回收入库……”2月12日交班会上，调度员老魏正在传达当天的生产任务，而这个每天反复“播放”的场景，已成为他41年职业生涯中的重要组成部分。

魏成明今年59岁，是一名退伍老兵，也是一名有着20年党龄的老党员。还差一年退休的他，担任成都局集团公司成都车辆段车间调度工作已20多年。

2020年对老魏来说注定难忘，本想着干完最后一次春运就功成身退的他，却迎来了新冠肺炎疫情的考验。疫情防控期间，生产变化快、临时调整多，工作量多出往年数倍，如此繁重的工作对一个即将退休的人来说是个异常艰巨的考验。

车间领导经过考虑，提议将他调整到后勤岗位，但却遭到拒绝。魏成明说：“我是一名党员，怎能在战时当‘逃兵’，我虽然年龄大，但身体没问题，经验也比年轻人丰富，我请求参战，保证完成任务！”

调度员不是生产一线岗位，却是旅客运输的中枢大脑，关系着铁路生产秩序和运输安全，稍有差错，轻则生产混乱造成列车晚点，重则破坏行车造成安全事故。多年调度生涯里，魏成明手中从未发生一次差错，他本人也多次被授予先进生产者和优秀共产党员称号。

然而此次战“疫”对魏成明来说，困难程度远超常人许多倍。他的妻子身患尿毒症，每周需要进行3次肾透析。春运开始后，每当妻子需要做透析，他都不得不在凌晨4点多起床把妻子送到医院，6点左右赶到单位分解当天调度命令。午休时，又要开车把妻子送回家，自己胡乱吃上几口饭，便匆忙赶回单位。

除了安排好生产调度，照顾好患病的妻子，魏成明还需要担负乘务值班室的管理工作。作为车辆乘务员出退乘交班唯一场所，值班室自然成为防疫的重点区域。身为“室长”的他不仅每天要对室内进行消毒，还要负责打卡仪、对讲机等乘务员交接物品的消杀灭菌，每个乘务员体温测量，防疫口罩发放等工作。

繁重的任务让他时刻处于紧张的状态中，从1月23日到现在，除了车间强制安排休息2天以外，整个春运，他一直坚守在自己的岗位。身边的领导、同事们也从未听到从老魏口中叫出一声苦，说出一句累。

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