“双待路口” X形斑马线 中央等待区……成都的这些创新 让城市交通更顺畅更文明

成都的创新交管举措不仅缓解了城市交通拥堵，也提升了交通参与者的安全指数，更营造了文明礼让的交通环境 本报资料图片 本报摄影部供图

开车行驶到十字路口，等待红灯时电子屏突然亮起“直行车请进入直行待行区”，车辆缓缓前行，到前方虚线区域内等待，当绿灯亮起，通行效率大有提升，以前等两个灯才能过路口，有了直行待行区一个灯就能顺利通过。左转待转区、直行待行区、X形斑马线、智能斑马线……成都的创新交管举措还真不少，这些创新不仅缓解了城市交通拥堵，也提升了交通参与者的安全指数，更营造了文明礼让的交通环境。

“双待路口”

深挖道路资源

提高通行效率

设置有“直行待行区”和“左转待转区”的路口被称为“双待路口”，成都市的八宝街路口、二环路万年场路口都是“双待路口”。成都交警通过深挖道路资源，对路口交通精细渠化，对时空资源复合配置，目前在全市建成“双待路口”82个，初步形成了路口提效的规模效应。

交管部门通过实际测量和流量监测发现,在设置了“双待路口”后，路口四个方向单位时间内通过的车流量提升幅度约10%,路口每小时可多通行640―800辆车,大大提高了路口的通行能力和通行效率。下一步，还将不断推出新的“路口提效、路段提速、路网扩能”交通组织措施。

X形对角斑马线

减少等待时间

秩序更有保障

从路口要走到斜对面，往往要等两次绿灯，过两次斑马线，走一个“L”形。成都市交管部门推出的X形对角斑马线解决了这一问题，市民在过街时，既可以像以前一样直走，也可以斜着走对角线。减少市民过街等待绿灯的次数和时间，通行效率和秩序都更有保障。目前已经在太升南路与童子街路口、天府三街与升华路口设置了这种斑马线。

以太升南路与童子街路口为例，X形对角斑马线，在路口原本的四条斑马线中间，加了两条交叉的斜线。从高处往下看，一个长方形加了一个大写的“X”。这条斑马线该如何走呢？特别是对角的斜线该如何走呢？无论是走对角线还是走直线过街，都有专门的信号灯提醒，当信号灯变绿时，市民直接过街就行了。

智能斑马线

会“说话”会发光

让过街更安全

成都市首条智能斑马线位于青华路，这条斑马线会“说话”、会发光、会探测，让行人过街更安全，特别是夜间过街更有保障。斑马线两侧均设置有“行人等候区”，斑马线前还安装了两条由LED灯组成的地灯带，当路口的红绿灯变为绿色时，灯带也会变为绿色，而当红绿灯变为红色时，灯带也会变为红色，在夜间非常显眼。

当地下的灯带变为红色时，如果行人的脚跨过了灯带，语音系统就会发出警告：“你已闯红灯，请退回等候区等待”，非常智能。

整条智能斑马线由行人等候区、地灯带、探测仪器、语音系统组成，为的就是确保行人过街的安全。但红灯亮起时，如果行人的脚跨过了灯带，探测系统就会探测到，并通过语音系统立即发出提醒。而当绿灯亮起时，语音系统也会提醒，“现在是绿灯，请快速通过”。

中央等待区

行人非机动车过街

有了“安全岛”

成都市首个“中央等待区”位于顺城大街与提督街路口，行人、非机动车过街有了“安全岛”。“中央等待区”全称叫行人、非机动车等候区，由橙色并贴有反光标志的软性隔离桩隔离而成，呈梯形状，面积大约60平方米。

据民警介绍，“中央等待区”起到了将分散人群收拢的作用，之前过街行人站得分散随意，对提督街右转上顺城大街的车辆造成影响，降低通行效率，现在行人过街相当于有了二次过街等待区。

创新宣传——

短视频吸引更多人关注文明交通

成都不断深入开展文明交通行动，在做好常态交通安全宣传基础上，成都交警依托“抖音”APP拍摄制作劝导不文明交通行为、救助危难群众的“抖音”短视频，吸引超过156.9万人次关注成都交警“抖音”号，累计点击量达11亿次，获得群众点赞4322.7万次，“乘客突发疾病成都交警依法免除出租车闯红灯交通违法”短视频点击量超过1.4亿次，营造了浓厚的交通安全文明出行氛围。

为加强文明行车秩序管理，成都交警借力科技设备取得显著成效。截至去年11月，主城区开通道路技术监控设备3020套，天网设备157套，对机动车不礼让行人、闯红灯等交通违法行为进行抓拍，督促每个交通参与者文明出行，相互礼让。

本报记者 何良 杜文婷

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