1334座城市桥梁安全运行的背后

巡检车辆拍摄的照片去了哪里？在成都市城市管理委员会道桥监管中心二楼，记者找到答案。，1334座城市桥梁安全运行的背后。

柱状图、数字表格、地图、曲线图、饼状图……记者眼前，城市道桥智慧监管云平台的屏幕占满了大厅里一整面的墙，全市所有道桥的管养信息一目了然。

2018年4月，成都在全国率先建成道桥智慧监管云平台。成都市城管委道桥监管中心信息中心的范兴华介绍，平台分为城市道路桥梁业务管理系统、桥梁专业监测系统、综合指挥调度系统三部分，有了它，成都城市道路桥梁管理维护就可以实现一网总览、精准呈现，资源整合、集成管理，统一指挥、全程调度。

而在过去，城市桥梁的管养流程需要先人工巡查记录，再将信息输入电脑，再派人现场核实，最后才能进行病害处置。借助智慧监管云平台，这一流程将大大缩短。“比如日常桥梁的结构、水位、沉降、超载等信息，系统都能够实现实时监测、分析，并发出安全预警。当发生突发应急事件，我们还可以实时调取全市‘天网’视频，第一时间掌握现场情况，一键下达应急抢险指令。”范兴华介绍。

2019年5月，成都在二环高架桥启动“5G+云+AI”项目。视频采集分辨率从原有1080P提高到4K，并用5G高速回传，有效提升了图像视频中道桥路面病害的分析成功率和准确率。同时，借助人工智能强大的分析计算能力，对病害识别模型进行深度学习训练，提升道桥管理的工作效率。“汛期桥面积水险情的智能识别与分析；桥面突发严重交通事故、车辆自燃等危害公共安全事件时的高效应急处置，都可以借助系统实现。”范兴华说。

建档案，高效检测为桥梁“治病疗伤”

城市桥梁常年裸露，经历寒冬酷暑，承受车辆荷载，难免出现各种“不适”。每年，成都都会根据桥梁日常巡查、定期检测等方式发现桥梁病害，通过维修加固的方式给桥梁“治病疗伤”。长期以来，成都市市管城市桥梁专业检测率持续保持在100%，如何做到的？

拨动几下鼠标，范兴华亮出“秘诀”——在城市桥梁管理工作中创新运用BIM建筑信息模型，为桥梁建起一套“三维立体档案”。屏幕上，当动态地图锁定成都二环路时，平面地图变成一组立体模型，整个二环高架路，2200余跨桥梁、53000余构件，全部存储在这套“档案”中。而此前，从3800余册纸质文档中查阅某一构件的资料，至少需要半天，现在只需 2分钟。

“我们把二环高架进行了构建级拆分建模，桥面铺装、防撞墙、桥墩、梁体……点击任意构建都能查询到相关信息，包括基础信息、图纸、是否产生病害、历年检测报告等所有信息。”范兴华说。依据这组模型，管理人员可以快速查看桥梁内部结构形式，调取相关数据资料，为桥梁量身定做检测维护方案。

此外，在城市桥梁安全管理工作中，成都市城市管理委员会与公安交管、交通运输等部门积极联动，在全国率先启动覆盖全市的车辆超载超限监测智能交通体系建设，消除城市桥梁安全隐患。

记者手记

让新技术融入大城之治

非对称蝴蝶拱桥、自锚式悬索桥、海洋工程防腐技术、电子精控电动扭矩扳手……采访中，一个个难懂的词汇让记者体会到城市桥梁管理的专业。其实，在城市桥梁管理中，很多工作都是琐碎而枯燥的，埋头查资料、计算、修复，远不如屏幕上跳动的数字和模型来得炫酷。

但仔细挖掘，在这些艰涩的词汇和枯燥的工作背后，记者发现城市桥梁管理为热门新技术的应用提供更多场景。

如“5G+云+AI”项目是成都5G商用的一个代表性项目，而运用BIM建筑信息模型为桥梁建三维档案的创新模式，让这种通常在建筑设计中使用的技术获得了更广阔的应用空间。

城市桥梁管理还体现出一座城市的温度。二环高架、天府立交……在成都，很多桥梁已成为城市地标。在日复一日的出行中，它们的“健康”，不仅事关安全，也树立着城市“健康”的形象。在成都的大城之治中，这样的专业技术或许还应该更多一点。

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