后年 成都国际（地区）航线将达127条

融入“一带一路”建设，通道建设是首要任务。立体多向战略通道建设专项行动下，成都将构建覆盖“一带一路”沿线国家和地区的国际航空门户枢纽。加快形成“一市两场”航空枢纽格局；建成投运成都天府国际机场一期工程，推进形成成都天府国际机场、双流国际机场一体化衔接、协同化运行格局，提升成都国际航空枢纽的客货运输能级、服务保障能力和运营管理水平。以每年新开通5条以上国际（地区）直飞航线的速度，成都国际（地区）客货航线将在2021年达到127条；航空旅客吞吐量将在2021年突破6300万人次。，后年 成都国际（地区）航线将达127条。

铁路方面，加快形成7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，加快建设西部陆海新通道的主通道，构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥；全力打通东向、南向高铁大通道，加快成自宜、成南达等高铁建设，全面融入国家高铁大动脉，打造“148”高铁圈。

值得一提的是，成都将适时开行成都至老挝等东南亚国家的国际铁路直达班列。

全面推进外国人来华工作许可制度

《行动计划》指出，为推动国际创新合作，成都将加快在“一带一路”沿线主要城市设立海外人才工作站，开展“‘一带一路’青年人才感知成都行”活动，实施国家外国专家局年度引进外国技术、管理人才项目。同时，成都将全面推进外国人来华工作许可制度，设立国际人才培训和职业资格认证中心，推动国际执业资格双边或多边互认。未来三年，成都每年引进的外籍人才目标为800人。

与此同时，成都将大力引进“一带一路”沿线世界知名大学和企业在蓉建立研发机构和创新平台，同时支持本地重点科研机构与“一带一路”沿线国家和地区具有特色优势的科研机构共建高水平国际联合研究中心和实验室。

创新合作的推动，需要完善的知识产权保护制度作为后盾。为此，成都将深化中国（成都）知识产权维权援助中心建设，加强海外知识产权预警与海外知识产权维权援助；支持重点行业、企业建立海外维权联盟；引导行业协会、中介组织等第三方机构参与解决海外知识产权纠纷。

对研发设计等服务出口实行免税

国际经贸往来专项行动下，成都将培育本土服务贸易特色优势，大力发展研发设计、检验检测、国际结算、展览等服务贸易，对服务出口实行免税，符合条件的可实行零税率；开拓文化、教育、中医药等新兴服务贸易；推动以“互联网+”为先导的新兴服务出口；加快建设服务贸易公共服务平台，开展服务贸易国际促进活动。

为开拓“一带一路”沿线国家和地区新兴市场，成都将打造一批跨境电子商务产业园区和专业楼宇，引进培育一批骨干跨境电商企业和独角兽企业；建设全球跨境电商服务资源中心；推进供应链金融、跨境电商支付结算业务发展，支持公用型保税仓、海外仓建设，利用成都物流配送体系开展面向“一带一路”沿线国家和地区的跨境贸易。

《行动计划》还明确提出，实施跨国公司“总部提升”计划，加强新兴行业专业总部和地区性总部的引进，全力支持制造业项目转型升级为地区总部，对区域性研发、物流、销售、财务中心等功能性总部给予更大的政策支持；实施跨国公司“增资激励”计划，对落户企业增加资本金、利润再投资等给予政策支持。

同步播报

首列奥迪整车进口专列搭乘中欧班列（成都）从德国出发

运输时间仅为海运的三分之一

本报讯（记者陈碧红）当地时间10月10日下午，搭载82台奥迪Q7系列整车的中欧班列（成都）从德国不来梅哈芬站发出，预计15天后抵达成都国际铁路港。据悉，这是首列搭乘中欧班列运输入境的奥迪整车进口专列。

以往，奥迪整车进口通常采用海运滚装船方式运输，从不莱梅哈芬海运到上海、天津、广州等沿海口岸，再转运内陆城市进行销售，全程海运时间需要40天-50天。此次采用中欧班列（成都）全程运输，时间仅为海运的三分之一，货主可选择更多样、更灵活的运输方式，将车辆高效交付至终端客户，提升市场竞争力。

据悉，进口方奥迪一汽进出口公司计划今年内将通过中欧班列（成都）进口约4000台全新Q7、A系车型进入中国市场。

成都港投集团市场部主管梁敏介绍说，成都国际铁路港此前已建立“一站式”供应链服务平台，为客户提供全程综合物流系统解决方案，保证客户一个窗口就可以办理完成所有进出口业务。由专业平台为每单货物匹配专有的供应链方案，可大大提高货物运输时效，降低企业运营成本。此次成都国际铁路港牵手奥迪，也开启了整车进口的“一站式”供应链服务。

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