从小道奇 到5G公交

2013年成都投入二环BRT快速公交的蜀都牌6182型“LNG”公共汽车1951在成都棉花街汽修车间打造的长头式小道奇公共汽车1959成都打造的第一辆三联式公共汽车“锦江号”,登上1960年2月10日人民日报头版2010成都客车厂生产的蜀都牌12米纯电动公共汽车

站在金沙综合公交枢纽站台，你可以搭乘K1、K2、K11、K12等多条快速公交，登上18米长纯电动新能源公交车，感觉到的是舒适，享受到的是环保。时光倒回，成都公交车诞生时，是什么样子？

1951年底，成都打造出长头式小道奇公共汽车。

1952年7月1日，第一辆悬挂着毛泽东画像，披红挂彩的公共汽车，在市民簇拥中由盐市口缓缓驶向梁家巷。这是历史上成都第五次开设公共汽车，也是成都新中国成立后的第一次。

1957年，通过发放福利债券，成都市公共汽车数量由最初的16辆增加到73辆。这种用福利债券购置的公交车，时人称之“福利车”。就在那一年，成都公交首次培养出4名女驾驶员。

随后，成都又首创了公交短头车、双层车、两节通道式车、三节通道式车，开行了牵着两条“长辫子”的电车。

改革开放以后，成都公交车逐步更新换代，先后投入双层车、空调车、豪华大巴士、观光车车型，提高了车辆档次。绿色环保的CNG车也在1995年首次亮相。从最开始的汽油车、柴油车，到天然气汽车，再到目前正大力推进的新能源公交车，成都公交车辆技术配型不断提高，质和量都有了飞跃式的跨越。

截至目前，成都公交集团新能源公交车累计达到3613辆，计划2019年下半年至2020年上半年，再新增3000辆新能源公交车，为建设美丽宜居公园城市贡献力量。

成都5G公交已在全国率先运营，相信在不久的未来，成都公交车将会更加智能化、信息化，让市民的出行更加有品质感和获得感。

成都市交通运输局数据显示，截至2019年上半年，中心城区在营公交车辆为15897辆、线路992条，其中“5+1”区域在营公交车辆10038辆、线路489条。以二环路快速公交为纽带，以110条社区巴士为末端的“快干支微”四级相互配合、高效运转的常规公交网络体系基本形成；夜间公交形成“环+射线”状线网，成都主城区夜间22:00至次日凌晨01:00运营线路比例达到总线路的32%，接近国内一线城市水平。红星新闻记者 严丹

成都作家、交通文史研究专家 张建 供图

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