“传统”“轿跑”“跨界” 这些SUV你分得清吗？ 轿跑SUV没大“火”“跨界”继续细分SUV市场

乘联会近日公布的数据显示，已迈入传统销售旺季的8月车市较之前有所增色：以SUV市场为例，我国8月份市场销量为70.6万辆，同比下降1.8%；环比增长9.5%，整体情况比7月份稍好。但今年集中出现的一波“新物种”——轿跑SUV仍未有明显起色，而此时一种被称为跨界SUV的新交叉车型已经将SUV市场继续细分。

轿跑SUV尚无“爆款”

今年2月份，记者曾对吉利推出星越、长城推出哈弗F7x、长安推出CS85COUPE的现象进行了总结分析。如今半年已过，这些轿跑SUV没一个大红大紫的产品。

长安的轿跑SUV—CS85COUPE目前应该是这波轿跑SUV中销量最好的，8月销量达到2479辆，前8个月13963辆；目前总销量在中国品牌排第一的吉利也推出了自己的轿跑SUV——星越，并投经费进行网络营销，但这款车目前并没有重复吉利在帝豪、博越等车型方面的辉煌，8月份星越的销量仅为946辆，上市至今总销量为5050辆（星越的新能源车型还有4635辆的总销量）；而长城的F7x，记者并没能在车型统计表中找到明确的数字，因为它被统计在F7的名下。但新浪财经报道了一条消息，有投资者向长城汽车的董秘提问F7x的批发销量，对方的回答是，7月份的批发销量在2000台左右。当月F7的销量为8040辆，也就是说F7x的销量占到F7总销量的1/4左右。从中看出，F7的8月销量为10036辆，按照大致比例核算，F7x的8月成绩应该和长安的CS85COUPE差不多。就连老牌的轿跑SUV启辰T90在8月也只销售了662辆。

在销量上没有起色的不仅是中国品牌的轿跑SUV，一汽马自达CX-4在8月份销量为4525辆，前8个月总销量为28974辆，今年的平均月销量不足4000辆；三菱的新锐轿跑SUV三菱奕歌8月份也和CS85COUPE保持在一个水平线，当月销售2603辆，今年到8月的总销量为17371辆。

“跨界”继续细分SUV市场

SUV的细分仍在进一步继续。成都车展前夕，比亚迪在深圳上市了新品种跨界SUV——比亚迪e2。虽然是SUV，但e2的造型看起来更像是纯电动两厢轿车；长安福特在今年的品牌日推出了三款产品，其中就包括重磅的全新福克斯Active，这同样是一款可以被归为跨界SUV的产品。全新福克斯Active与两厢福克斯在外形上并没有特别明显的区别；红旗也在8月份推出了自己的跨界SUV——红旗E-HS3。

这几款SUV都有一个共同特点——没有传统SUV那样的“以大以高为美”，反而更强调车辆的操控性，这点更像轿车而不是SUV，但又比传统的轿车具有更高的通过性。虽然SUV本身就是一种轿车和越野车相跨界的产品，但这种新的跨界SUV则是轿车和SUV之间的跨界，并且更倾向于轿车的一种结合品。它兼具轿车灵动操控和SUV通过性，是车企针对年轻消费群体爱运动喜舒适好表达等一系列特点推出的一个新的产品类别，这类产品的相继推出标志着这个全新细分市场的唤醒。

传统SUV、轿跑SUV、跨界SUV之间的区别，形象说就是抬高了底盘又抬高坐姿的“轿车”是SUV，弯腰撅屁股的SUV是轿跑SUV，而只抬高了底盘没有抬高坐姿的“轿车”叫跨界SUV。

在轿车领域短时间内无法与合资产品一较高下的时候，细化深耕SUV市场就成了一种自然选择，在90后逐渐成为消费主体的背景下，有颜值、有新鲜感的轿跑SUV就是这种选择的结果。同样，跨界SUV也是这种选择的结果，并且是沿着轿跑SUV的方向将SUV市场继续细分。同时，也是车企在车市下滑的情况下拼车型数量，进行差异化竞争的结果。华商报记者 江小红

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