穿越无人区、翻越5000米垭口 这4个平均年龄61岁的骑行者做到了！

新藏公路是世界上海拔最高、条件最苦、路段最艰险的公路，途中需翻越5000米以上大山5座，其中最高的红土达坂海拔高达5380米。此外，全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，常常数百公里不见人烟。

一人一车穿越新藏线，是很多年轻骑友都不敢做的事，但近日，成都一支平均年龄61岁的“老年”骑行团刚从这条“堪比蜀道难”的路线骑行回来。不仅如此，还“额外”骑行了一段2000多公里的青藏线，全程近5000公里，耗时两个月。这支成功骑完全程的骑行团中，年纪最大的一位已经68岁。

唯一骑完全程的女性

剃了光头 只瘦了2斤

“周三骑行团”最近沸腾了，因为团里的四个骑行者刚刚从西藏归来。

7月1日，一支8人自行车骑行团从成都坐火车到喀什，从喀什出发，用自行车骑行到拉萨，再骑行至西宁，最后从西宁坐火车回到成都，耗时两个月。在这段行程中，骑行团需要翻越10来个5000多米的垭口，穿越无人区。一整圈下来，真正做到全程不打车、路线不清零的只剩4人。这4人就是“周三骑行团”里的4位骑行爱好者。

赵丽娟是此次骑行活动的组织者，也是唯一骑完全程的女性。她今年49岁，从2013年开始喜欢上自行车骑行的，如今几乎用自行车走遍了全国。

出发前，赵丽娟将她一头短发剃光，因为听骑行前辈说“上面缺水，很难找到多余的水洗头”。从整个行程来看，因为“全程都按骑行前辈的攻略走完”，又很熟悉路线，所以“比较顺利”。

事实上，在长达两个月的骑行过程中，约有一个半月的时间，一行人都处于平均海拔4500米高寒缺氧的环境中，骑行途中遇到逆风、头顶暴风雪也是常有的事。由于条件艰苦，“有热饭吃、有房睡已经是豪华待遇”，赵丽娟和其他队友一样，常常是不洗脸、不洗脚，关掉手机就缩进被窝里睡觉。

在穿越新疆的无人区时，因为没有补给，骑行团每人每天都要带上水、干粮、帐篷、灶具等，每人基本都要在原本12公斤左右的负重上，再额外增加约6公斤的负重。根据点位距离不同，骑行团一天最少需要骑行47公里，最多一天要骑行近200公里。这段时间，赵丽娟一行几乎每天都是六七点出发，下午两三点到达站点。因为“吃得下苦，能吃能喝”，全程下来赵丽娟只瘦了2斤。

68岁的骑行者

顶着豌豆大的冰雹前行

68岁的周谦尧是此次骑行团里年龄最大的一位。8年前，受40多岁热爱骑行的女儿的影响，他踏上了骑行之路。

周谦尧是成都本地人，身材精瘦。“报名的时候我还是有点‘虚’，因为没骑过这么长的距离，也不知道自己行不行。”周谦尧说这句话时拿出了由西藏阿里地区旅游发展委员会颁发的“新藏骑行证书”，指着证书背面一个个有着官方认证的打卡点说，“我自己也没想到能完成，心里还是很骄傲的！”

早在两年前，周谦尧就有了征服新藏线的想法，但那时没攒够勇气，也找不到同行的人。彼时，他已骑行过云南、湖南、广西、海南等地，还在2014年成功骑完“318川藏南线”。

提及两个月征程，让周谦尧印象深刻的，还有一段风雪路。

那天下午，风雪交加，周谦尧一行沿着狮泉河往下，豌豆大的冰雹“乒乒乓乓”砸在脑门上，此时他们距离下一个站点还一有段约20公里的下坡路。“不知是太疲惫还是其他原因，意识很清醒，身体却不受控制飘忽不定，我只能咬着牙、眯缝着眼，迎着风雪和冰雹，一遍遍告诉自己一定要小心，因为稍不留神，就有可能摔下去。”回忆起这段经历，周谦尧说“就像是做梦”，但总算有惊无险。

61岁的他

扛着自行车翻越5600多米垭口

这段时间，61岁的魏国平最高负重有30公斤，彼时他在海拔4800米以上的无人区，身上带了两人份的帐篷、睡袋、食物等补给。但在他眼中，这30公斤的负重，还比不上在翻越冈仁波齐一道垭口时，带上的一辆自行车的重量。

7月25日凌晨3点，魏国平一行连夜出发，他们的目标是冈仁波齐一道海拔5600多米的垭口。其他队友都是徒步，以为有公路上去的魏国平却带上了自行车。刚骑行了不到一公里，好时光就到头了，魏国平只能推着自行车上山。“路势很陡，全是乱石子”，很多时候他只能扛着自行车走，走一段，停下来歇一阵。翻过垭口那一刻，魏国平“自己都佩服自己”，因为“没想到垭口这么高”。

扛着自行车站在垭口上那一刻，距离魏国平第一次拥有属于自己的山地自行车已过去近11年，这却是他11年骑行史上走过最艰难的一段路。翻越冈仁波齐是他11年来的愿望，用他自己的话来说，“算是给了自己一个交代”。

红星新闻记者 彭祥萍 王垚

图据受访者

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