首汽约车CEO魏东：网约车行业不断融合变化 边界将越来越模糊

首汽约车CEO魏东： 魏东

·对话新经济人物·

开栏语

当前，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，新经济在全国蓬勃发展。华西都市报、封面新闻一直紧密关注全国各行各业不断发展的新经济企业，以及勇立潮头的新经济人物。即日起，将推出系列报道“对话新经济人物”，面对面对话一线新经济企业CEO，与这些新经济领军人物一起，为您剖析行业现状，畅想未来科技，展望美好生活。

第一期报道，记者独家对话首汽约车CEO魏东，与他畅聊一家68岁的老国企如何在互联网时代转型升级，在新经济时代下，又将如何迎接挑战。

“网约车事实上已经是一个用户的移动生活空间，更是每一个场景的延伸。”首汽约车CEO魏东在北京接受专访时表示，对于网约车企业来说，要做的是如何把在路上的空间和时间变成一种移动的生活空间，未来不再只是单纯的运输者，而是要打造成为一个移动生活的服务商。

1992年的电视节目《综艺大观》上，冯巩与牛振华的小品《面的与皇冠》讲述的北京出租车司机的故事给人印象深刻，而最早的皇冠出租车队就滥觞于首汽约车背后的国企——首都汽车公司。几十年后，时过境迁，皇冠出租车已被历史的烟尘所覆盖。但在魏东看来，当年首汽组建出租车队的经历给了首汽约车做好网约车服务的基因。

在网约车领域，聚合平台是近段时间出现的又一新鲜事物。高德地图的“一键呼叫九大网约车”，美团打车推出聚合模式，给了网约车又一番景象。对此，魏东表示，聚合平台的说法是人为分出来的，其本质只是让消费者打车变得更简单，但一定不是网约车发展的终点。

“网约车仍然在重新分工，平台在不断寻找差异化的结果。”魏东预测，近几年，网约车不会出现大的颠覆，行业会继续围绕合规化发展。未来，谁是新的挑战者还很难说。

魏东说，定制化的班线、城际巴士等新兴交通出行方式的出现显示出目前很多企业都在积极转型。“在转型过程中，行业会不断融合变化。理论上，头条、小米、京东都可以进场并带来新的玩法。未来，网约车的边界会越来越模糊。”

不久前，魏东在内部信中表示，首汽约车即将在成都实现盈亏平衡，成都也是首汽约车的重要市场。在魏东看来，新经济时代下，成都具备新经济的潜力但缺乏龙头企业。“四川和成都光有五粮液还不够，要有在新时代下，90后00后们看重的品牌。”

谈到新经济时代下网约车企业的责任和使命，魏东表示，平台要做的就是更多地去拥抱技术，做好这个产业。在他看来，新经济永远叫新经济，因为永远是革命和被革命的过程，只要市场环境足够公平和开放，每一行都会不断被自我颠覆。“首汽从1951年成立到现在68年，我们不能抱着历史去生存，而是要从基因出发，尊重行业，守护安全底线，打造好的司机团队，这其中，所有的技术，我们都拥抱它。”

华西都市报-封面新闻记者欧阳宏宇

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