成都铁路口岸在西部率先配备“超偏载设备”中欧班列出口集装箱“零返场” 通关时间大幅压缩

本报讯 （记者 赵荣昌） 昨日，记者从成都国际铁路港管委会获悉，成都铁路口岸成为西部地区首个创新加装超偏载测量系统的口岸，从技术层面上实现出口集装箱“零返场”。该举措大幅度压缩了中欧班列的通关时间，助力打造对标国际一流水平的智慧化港口。

“该设备主要用于检测测量车辆的超载、偏载情况，并对新增的超偏载数据进行整合以简化生产作业流程，使超偏载信息与轨道衡信息能够实时匹配。”成都国际铁路港投资（集团）发展有限公司相关负责人告诉记者，超偏载指标是铁路运输安全中一项重要的衡量标准，其关系到铁路行车安全、货物运输安全。过去的超偏载检测是在车站龙门吊吊装集装箱到铁路车辆时进行，若此时发现超偏载问题，就必须返回监管场站重新调整装箱方案。然而开箱调整需向报关地的海关申报，这样下来，重装集装箱至少要花费1天的时间，将直接影响班列正常开行。现在，在场站装卸阶段就能精准地测量出集装箱的超偏载数值，将超偏载集装箱卡控在收箱交接环节，能及时整改解决超偏载问题，从而节约这1天的时间。

今年以来，成都国际铁路港深刻贯彻落实“提质、降本、增效”的发展思想，着力打造供应链综合解决中心，从运输、物流、金融、贸易、产业板块，全流程地服务于中欧班列的开行和运营。同时，成都国际铁路港在口岸建设管理上从应用智慧化设备和规划场站运作流程上狠下苦工，实现通关时效提升275%。

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