成都市电动出租汽车发车启动仪式昨日举行 4400辆电动出租车 年内开上成都街头

启动仪式在天府新城会议中心举行目前全市上线运营的纯电动出租车超过200辆驾驶员左前方的行为识别装置

从燃油车到CNG车辆，再到纯电动车，成都出租车又进入绿色发展新阶段，成都也掀开了绿色出行新篇章！昨日，数十辆电动出租汽车，悬挂着绿色的新能源号牌，在天府新城会议中心参加“成都市电动出租汽车发车启动仪式”。在仪式结束之后，身着统一蓝色T恤的出租车师傅们，就驾驶着新车进入成都的大街小巷。

红星新闻记者从成都市交通运输局了解到，目前全市上线运营的纯电动出租车超过200辆。预计到2019年底，会有超过4400辆纯电动出租汽车陆续投入运营。

起步价9元 认准这些号段

成都市交通运输局相关负责人介绍说，现场纯电动出租汽车车型为吉利EV450，根据相关运价标准，纳入第二档次车型。参照执行运价为基本租价9元，每公里租价1.9元，与成都市五城区原速腾1.4T、2.0L车型运价相同。成都市新能源出租车使用专属号牌，号段为川ADT0000-ADT9999、川ADU0000-川ADU9999、川ADV0000-川ADV9999。

“此次纯电动出租汽车发车仪式，是成都市出租汽车行业发展的新起点”，成都市交通运输局相关负责人表示，希望通过发车仪式，鼓励和引导出租汽车行业协会、企业、驾驶员，继续积极参与支持出租汽车纯电动化推广应用，为促进节能减排、打赢“蓝天保卫战”、推动新能源汽车产业加快发展作出更大贡献。

五城区出租车

力争明年实现全电动化

根据成都市多年机动车环保检测数据统计分析，1辆燃气出租车每公里大气污染物排放总量相当于9辆燃油轿车大气污染物排放总量。全市燃气出租车按每年行驶12万公里计算，年排放碳氢540吨、一氧化碳6300吨、氮氧化物1260吨，是PM10、PM2.5和臭氧污染的重要来源。而纯电动出租车则是零排放。

“目前，成都市累计上线运营的纯电动出租车超过200辆。预计到2019年底，全市将有超过4400辆纯电动出租汽车陆续投入运营” ，成都市交通运输局出管处处长何江海介绍，五城区（成华区、金牛区、锦江区、青羊区、武侯区）目前在线运营传统巡游出租车约为11000辆，力争明年实现全电动化。

成都市出租汽车协会相关负责人称，目前已有近30家出租车企业购买了新能源纯电动汽车。纯电动汽车具有使用成本低、操作简单、环保节能等优势。将原油气双燃料出租车更换为纯电动出租汽车，有利于减少碳排放量，提升城市环境质量；有利于降低出租车行业运营成本，提高驾驶员收入；有利于提升出租汽车服务质量，更好满足出行需求；有利于增强市民纯电动汽车出行优势体验，带动新能源汽车产业发展。

使用高科技 杜绝疲劳驾驶

红星新闻记者在现场坐上一辆电动出租车，感觉起步平稳，乘坐相当舒适。特别是安装在驾驶员左前方、一个亮红灯的黑色小盒子吸引了记者的注意，这是以前CNG车辆上没有看到的。原来这也是出租车车载GPS系统的一部分，由于电动出租车管理体系更加严格，增加了行为识别装置。一旦识别到司机出现疲劳驾驶、车内抽烟、注意力分散等情况，就会自动提示。

红星新闻记者在试乘时发现，停止状态下，不会有报警提示，提高到一定车速后，驾驶员的一举一动都被“监视”了。记者请出租车师傅模仿一下打呵欠的面部表情，一个女声马上大声提示说“请打起精神！”随后说，“请勿疲劳驾驶，请靠边停车”。据介绍，如果出现驾驶员抽烟，会提示“开车严禁吸烟”；如果师傅眼睛望向侧边，就会提示“请注意前方”。

成都绿舟出租汽车有限公司副总经理赵廉蕊告诉红星新闻记者，正是因为电动汽车的一系列优势，公司第一批30台车已发放完毕，新老驾驶员都有。“虽然公司收益变化不大，但驾驶员有增收”，她表示，师傅们反响不错，比烧气要节约些费用。

四川长江出租汽车有限公司营运部部长杨琦也表示，公司30台电动车只剩3台未发放了，驾驶电动车的师傅都要经过公司挑选。她也说，师傅们反响挺好，还有大约20位在公司登记希望开电动车，“都喜欢这个车。不但电费成本相对低一些，起步价还比普通CNG车辆高1元，所以是有竞争优势的”。

对话出租车师傅：

驾驶更轻松 成本降低了

长江公司驾驶员王明刚进入巡游出租汽车行业8年了。他原来的CNG出租车还未到期，但毅然选择置换全新的电动车。“以前看到曹操专车是这种车，就觉得外观比较好看”，王明刚说，经过试驾，他发现电动车在配置方面更高级。首先，自动挡驾驶就解放了踩离合的左脚。王明刚说，特别是早晚高峰堵车时段，驾驶手动挡车辆时脚都要踩酸。而后备箱少了个气瓶，给乘客放行李的空间更大了。

“传统发动机在车头部位，驾驶员脚下温度很高；现在是电机，脚底下都舒服了。”他说，“电机也不会发出发动机那种噪音，现在只有一点轮胎跑动的声响。检查车子的时候没有尾气排放，也不像以前运转不平稳会抖动了。”

在成本方面，王明刚也算了一笔账。CNG车辆跑一天的气费要七八十元，电动车充满电只要20元，可以跑200多公里。他解释说，因为他是一个人开车，可以在晚上11时后充电，享受充电桩公司的优惠，每度仅花4角钱。现在天气炎热要开空调，白天中途就花10元钱补一次电。

“特来电、星星、聚马，现在充电桩品牌还是多”，王明刚如数家珍，因为这些企业都有销售人员去出租车多的地方做宣传。他告诉红星新闻记者，可以通过手机APP搜索附近的充电桩，最快10多分钟就可以充上电。而且几天跑下来，自己也熟悉充电桩位置了，“观察到电量使用情况后，提前规划路线”。

“总之，我们开起更舒服，乘客坐起更舒适”，他表示，换车挺坚定的，因为环保节能是社会发展大趋势，他愿意做第一个“吃螃蟹”的人，在成都第一批使用电动出租车载客。

红星新闻记者 严丹 摄影记者 张直

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