大满贯专家参与规划 详解2019成马赛道路线设计原则

今年6月5日，世界马拉松大满贯联盟伦敦马拉松赛道总监丽萨·汤普森、新加坡马拉松赛事顾问、世界铁人公司中国区总经理杰夫·爱德华兹和世界铁人公司高级副总裁戴安娜·贝特斯一行来到成都。同时，国家体育总局田径运动管理中心社会活动部主任、中国田径协会副秘书长水涛、国家体育总局田径运动管理中心社会活动部、国际级丈量员赵朴也来到成都。众多国内外专家一起，对2019成都马拉松赛道进行考察，并参与赛道设计。成都市体育局会同市公安局、成都传媒集团、万达体育集团等有关部门参与此次考察。

对于2019成都马拉松赛道规划，丽萨表示：“成马赛道规划思路清晰，从古到今，是一个非常出色的亮点。”同时她也建议将更多的具有城市代表性地标纳入到赛道当中，给予跑者独特的参赛体验。

（一）遵循国际化高标准

2019成马赛道设计按照世界马拉松大满贯赛事对于赛事路线的标准和国际惯例，在2018年赛道基础上进行调整优化。

（二）凸显成都天府文化

2019成马赛道设计以天府文化为核心，凸显最厚重、最人文、最持久、最独特、最成都的天府文化特色，从灿烂的古文明（金沙）跑向澎湃的新时代（天府新区），体现了成都的历史底蕴和“国际范”。

（三）优化跑者赛道体验

2019成马赛道设计过程中，通过网络、访谈等形式收集了不同跑者对2018成马赛道的意见和建议，并针对性作出调整，有助于提升跑者体验和竞赛成绩。

（四）立足实际统筹考虑

2019成马赛道设计过程中，充分考虑治安、交通及居民出行，结合2018年的经验，对赛道的每一处关键节点都进行了细致的分析和研判，并对存在的问题做了详细记录以便进行调整，力求通过前期线路优化及各个节点时间管控力求减少和降低可能造成的影响。

■具体措施：

优化调整赛道规划，通过减少隧道、桥梁和短距离折返路段等方式增加选手参赛体验，拔高选手完赛成绩水平，丰富沿途城市景观，增加城市地标建筑，邀请国际A级丈量单位进行赛道丈量，提高赛道认证资质，具体体现为：

1）起点拱门位置优化：由金沙遗址路口调整至金沙遗址博物馆东门，选手出发时更加宽阔和顺畅。

2）起点出发后减少3个弯道：出发后2公里内金阳路-金凤路-清江西路连续3个弯道调整为沿中环路直行至优品道广场，选手出发后可以一路向前。

3）减少5个隧道桥梁：锦里中路下穿、人民南路下穿、东湖下穿、中环路锦江大桥、科华北路高架，选手前半程可以减少起伏。

4）马拉松赛道取消最后4个折返：吉庆五路折返、吉庆三路折返、天府一街折返、桂溪公园东区回头急转弯取消，有助于选手创造更好的成绩。

5）地标增加：杜甫草堂、青羊宫、宽窄巷子、人民公园、天府广场……让选手感叹成都确实好耍。

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