报废吧！这二手车再修能买新的了 二手车线下线上市场繁荣与烦恼并存 买卖双方都无衡量车的统一标准 健康的市场急需多方“会诊”

有人想买辆二手车练练手；有人则想买辆价格合适但档次更高的二手车……当下，因为各种原因去二手车市场买辆车已不是什么新鲜事。于是线下的二手车市场一片繁忙，线上的二手车交易平台也在大肆扩展业务。不过记者调查发现，二手车市场繁荣与乱象并存，有人从中捡到了“宝”，也有人花钱买到了烦心。昨日，一位从事二手车买卖的业内人士表示，在二手车市场，无论线上交易还是线下交易，都比较混乱。不光消费者头疼，经营者也时常为纠纷所扰。二手车市场的规范，还有待多方协作才能步入良性轨道。

[ 事例 ] 有人捡到“宝”有人买来烦恼

“80后”的小孟，去年开了一家电器公司准备创业。“在外跑业务，虽然客户也许并不会刻意注重外在的东西，但作为一个老板还开着一辆十几万的车，感觉有点不够‘档次’，但开着奥迪就不一样了，客户也不会管这车是不是二手车，他会觉得我们公司多少有点实力。”小孟表示，为了今后公司的发展，他决定把开了两年多，价值十几万元的SUV换成一辆奥迪A6。在本地二手车市场，小孟与二手车老板讨价还价，将自己的SUV抵给对方，额外再支付老板3万元费用，换回了一辆里程数25万公里的奥迪。买回来后，小孟表示行驶了一段时间也没发现什么问题，朋友看了也说该车的车况还可以。

相比小孟，即将大学毕业小王就没有那么好运。为了毕业后上班代步需要，小王在二手车电商平台上花1.3万元买了一辆二手车，想用来练手加代步。但目前这辆二手车却让小王头痛不已。小王称，当初电商平台对这辆车的描述是：所在地为成都，2014年出厂，里程9.8万公里，售价1.8万元。后来小王最终通过该平台与车主达成协议，以1.3万元的价格成交。

其间，小王签署了一份知情确认书，并支付了购车款10%的订金。两天后车辆到达，小王完成过户支付尾款。“车刚开两天就出现故障，花了500元换电瓶，又开了几天，车子再次出现问题。”小王说，短短一个月时间内光修车就花了2000多元，但还是问题不断。维修的师傅建议其直接报废，否则维修费都够买辆新的。据悉，小王也曾联系二手车平台，但却无人处理，而原车主也“失联”。

[ 调查 ]

抵车款扣费用二手车买卖花样多

那么目前二手车市场真实的情况如何呢？记者以一辆买来还不到一年的广汽三菱劲炫SUV进行了测试。在省城北二环安徽国际汽车城附近，一个二手车市场内停满了各类的二手车，在该二手车市场周边还有人举着“卖车”的小牌子在路边等候。

昨日，记者驾车来到该二手车市场附近，车刚停就有一中年男子凑上前问：“老板，要卖车吗？”记者询问这辆车（上述广汽三菱）能卖多少钱，男子看了里程表和发动机后表示：“车的确很新，公里数也只有2万多。”不过，该男子很快又表示，“你这车是‘国五’标准，现在都卖‘国六’的车，‘国五’车就不值钱了。车保险杠等位置曾有过碰擦维修。”最后，该男子表示该车最多只卖5.5万元。而在另一卖场，一位工作人员检查后表示，该车如果想卖，能抵扣6万元购车款，但前提是从他们家购置新车。“大众、马自达品牌，你看上哪一款都可以直接抵扣。”

此后，记者又在网上预约了一家二手车平台询价，平台委派了一名评估师免费上门检测，该评估师评估后表示，该车在网上的挂价大概在6到7万元之间。“如果你挂7万元估计很难卖出去，如果是6万会很快卖出去。”但记者问询后得知，如果6万元急卖，记者最多只能拿到5.4万元左右，平台会从中间收取费用。该评估师看到记者有些失望还安慰说：“现在的车子就这样，到手转卖就是打折，看打多少折扣的问题。”

买车的卖车的对车都是“看不懂”

对此，不少车主都表示，不论懂不懂车，卖车还是买二手车，“这二手车市场，水太深了。”一位修理厂的师傅就表示，现在的二手车市场，卖车的看不懂，买车的也看不懂。别说是新手，就连老司机也摸不透一辆二手车的车况是好是坏。你把车卖给二手车老板，他嫌弃这嫌弃那，只会拼命给你压低价格；如果你想买二手车，有的里程数会被造假，有的事故车会被隐瞒，关键的东西都会掖着藏着，这中间有很多“套路”，普通人更是看不懂。

一位从事二手车买卖的业内人士也表示，在二手车市场，无论线上交易还是线下交易，都比较混乱。其中线上的二手车交易不透明的事项远比线下多，买主面临的风险也更大。“卖问题车、虚假宣传等问题让人防不胜防，我们也经常能碰到这样的纠纷，里面存在的‘套路’太多，相关法律法规对此约束也不够。”

观点

急需多方参与

让市场步入良性轨道

数据显示，2018年全国累计交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，二手车交易的市场空间巨大。近几年来可谓到了“野蛮生长”的态势。不仅线下的二手车市场一片繁忙，线上的二手车交易平台也在大肆扩展业务。但随之而来的是二手车越来越多的交易纷争和纠纷案件。

对此，有业界专家表示，二手车卖家“套路操作”，故意隐瞒真实车况等情况是二手车交易矛盾频发的直接原因；而更深层次的本质因素，便是由于主体市场行业规范不健全、行业监管不到位、不完善所致。因此，要想根本上解决二手车交易中产生的问题，需要市场监管部门加大力度，包括车管所、二手车专业评估机构、消协等部门联合协作，落实市场主体责任，提高市场准入的审核门槛，严把交易的中间环节。只有在多方协作，形成合力的基础上，才能真正将二手车市场推入到更加良性的轨道上。

安徽商报融媒体记者 许家权/文

刘职伟/摄 周继龙/图

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