高架桥上的最美交通人:这份期待“很得劲儿”

徐海峰

天府国际机场高速目前由10个班组分段负责修建。其中，中铁五局天府国际机场高速公路TJ10标段共有三个班组负责3.6公里的双向八车道高架桥段的建设。智慧和绿色，是他们的特点。今天我们要认识预制梁班组。

没有问题发现问题

孙龙，项目部副总工程师，主要负责梁场的施工生产。他说，没有问题发现问题，发现问题解决问题。自己既是设计者又是维修工。使图纸上的方案落地，对施工中出现的问题进行修复和优化，是他的日常工作。

3.6公里的高架桥所需梁片的生产和使用，都由预制梁班组建设施工完成。1298片预制梁片，现在已经完成741片。为保证箱梁混凝土养护，采用全自动喷淋养护系统成为了施工亮点。通过手机上的一个APP远程操作，就能完成日常喷淋和养护。和之前人工养护相比，智能养护更加精准，也能保证养护质量。同时每天定时定点喷洒，用水量和频率也都是标准化。孙龙算了一下，一个月可以节约近200人的人工操作量以及260吨的用水。用孙龙的话说，看着整个班组都在向绿色工程、智慧工地进行转变，而自己作为其中一分子，尽到自己的一分力，既是压力也是动力，既有挑战，也有一份美好的期待，觉得“很得劲儿”！

古铜色的“高架大管家”

梁片一旦建好就会进入架梁。在预制梁班组负责架设梁片工作的庹德强，更像是一名大管家。老庹的日常工作可以用事无巨细来概括。每天早上7:30到工地，对桥面的钢筋铺设是否到位、送过来的浇筑的混凝土是否合格等进行检查，包括安全、质量、环保的整体安排，老庹都要一一过问。

每天12个小时都在工地，长时间的户外工作让老庹的肤色变成了古铜色。老庹告诉记者，这段桥梁可以说是平地起高楼，最怕遇到大雨天。而去年，成都进入雨季，连日的降雨，把好几段架设好的梁全部淹没。当时他们24小时不间断值守，随时注意汛情和施工现场的进度情况，一直持续到雨季完。

绿色、智慧和现代化的工地

中铁五局天府国际机场高速公路TJ10标预制梁班组共68人，来自全国各地，有湖北、河南、山东的，也有来自四川的。中铁五局机场高速项目书记徐海峰告诉记者，班组从2017年进场开始，一直倡导智慧工程、绿色工地，同时也强调以人为本。两年间，为了新机场高速能按计划建成并投入使用，班组所有工程人员都在争分夺秒地加紧建设施工。现在每天都是倒排人，把任务分解到每一天，以日保周，以周保旬，以旬保月，30摄氏度左右的高温，对工地的每一位工人来讲都是习以为常的事儿。徐海峰说，等到工程顺利完工，他一定要带所有的班组成员，“走”一趟这条天府国际机场最美高速，到天府国际机场去看看！

据了解，天府国际机场高速预计将于今年7月初完成右幅桥梁贯通，达到桥面沥青铺设条件，于2020年与天府国际机场同步建成投用。

本报记者 田程晨 文/图

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