顺丰优选成都门店有的关店有的清仓 物流跨界零售 顺丰不顺 顺丰：对部分线下门店的经营区域调整 专家：物流与零售是不同的商业逻辑

顺丰优选蓝水湾店的清货专区

近日，顺丰优选在上海、武汉、青岛、成都等地的门店相继被关闭，顺丰回应称是对部分线下门店的经营区域调整。红星新闻记者梳理发现，顺丰优选自上线以来，其经营就不顺利，所属顺丰商业事业群也连年亏损，而这拨“关店潮”也被认为是顺丰布局电商近十年来的又一次重大挫败。

而在电商业务之外，进入2018年，顺丰总业务量跌出了行业前五，营收同比增速出现断崖式下跌，顺丰引以为傲的服务水平带来的高单价优势也不再明显。

A面

先天优势？

顺丰以庞大的物流体系作为基础，布局实体零售，搭建线上电商平台，布局线下社区门店，希望将线下的社区用户体验带来的流量拉动到线上。这一切看起来具有天然优势。

B面

基因缺陷？

快递企业强项是物流运输，快递物流和零售是两种完全不同的体系，零售从后端的供应链到前端的营销和模式创新，需要的资源和能力都是目前快递企业所不具备的。说到底，快递企业缺少零售基因。

记者探访

成都多家顺丰优选

有的已关门有的在清仓

近日，多家媒体报道称深圳市顺丰商业有限公司旗下社区生鲜超市品牌“顺丰优选”在全国范围内关闭门店，关闭门店的城市有上海、武汉、青岛、成都等地。报道称，其中上海的门店已全部关闭，其余城市门店也正在清仓中。

红星新闻记者就此探访了成都多家顺丰优选门店。

4月9日，记者来到位于成都市锦江区宏济中路的顺丰优选宏济路店，当时已经是上午10：40，但是该店尚未开门，玻璃门上贴着满60减30的促销信息。

11点过，有三个店员来上班了，但记者看到，店里货架上货品不多，店长告诉记者，这个店马上就要关了，他们现在按照公司要求做清铺工作，具体什么时候关门，还要等公司通知。

在成都市二环路北四段，记者看到，顺丰优选汇融名城店已经关门，店招已拆下。

距此不远的顺丰优选蓝水湾店处于营业状态，但店内有几个货架是空的，唯一的一位店员告诉记者，正常的话店里每周2、4、6会安排进货，但是总部那边没有发货过来。店内很多商品都在做优惠活动，收银台旁边还设置了清货专区。该店员说，店应该是要关了，具体时间不知道，应该就在一周之内，公司会按照劳动违约给予她们补偿。

该店员告诉记者，蓝水湾这家店是2017年11月开业的，线下的营业数据她不知道，但是线上还是不错。她说，成都市内的顺丰优选实体店应该都会关门，而顺丰优选的线上门店还会继续经营，顾客也可以正常下单。

对于关店，顺丰官方的回应说，顺丰优选对部分线下门店的经营区域进行了调整，调整的目的在于集中资源提升门店服务能力及客户体验，聚焦城市发展，为消费者提供更好的服务。顺丰优选将持续加强对线上业务的服务能力建设，为客户提供多时效的配送服务。此外，顺丰还称，此次调整将加大华南及北京地区投入，扩大华南市场规模及城市布局密度。

资深电商仓储物流专家王飞告诉红星新闻记者，顺丰优选经营情况不佳，进行关店调整，可以看做是战略性止损的一种行为。从便利店经营的角度来说，社区店消费特点是频次高，应该从消费者的便利性、平价性考虑，而快递企业对于便利店精细化运营、选品、定位等经验的缺乏，导致门店里只有一些简单的SKU，无法满足顾客的需求，其利润很难覆盖门店运营成本。

跨界尴尬

顺丰优选6年7个CEO 用做物流的思维做电商？

资料显示，顺丰优选是顺丰集团推出的生鲜电商平台，依托线上电商平台与线下社区门店，为用户提供日常所需全球优质美食，顺丰优选可以视作物流公司向零售电商渗透的典型案例。

2012年5月31日，顺丰优选上线，目前，顺丰优选属于顺丰商业事业群。

7年来，顺丰优选的发展并不顺畅。

2013年2月到3月，顺丰优选开通上海、广州、深圳、天津、南京、苏州、武汉、杭州八个城市常温配送服务。2014年起，顺丰开始在全国布局线下门店，并很快开设超过3000家“嘿客”便利店，试图将线下的社区用户体验带来的流量拉动到线上。可惜市场反响平平，最终大面积关店，并改名顺丰家。

2014年，顺丰优选上线海外代购网站“优选国际”，提供优质、差异化、高附加值的产品。2017年，顺丰优选提出，未来一年开4500家线下店，两至三年内开上万家线下店。

公开信息显示，顺丰商业板块（包括顺丰优选、“顺丰家”门店）2013年~2015年亏损超16亿元，已被剥离出上市公司。自2012年上线至去年9月，顺丰优选已经经历7任CEO。

有庞大的物流体系作为基础，顺丰布局实体零售，看起来具有天然优势。但目前来看，真正实施起来，却并不如想象中顺利。

“说到底还是快递企业的基因问题。快递企业强项是物流运输，快递物流和零售是两种完全不同的体系，零售从后端的供应链到前端的营销和模式创新，需要的资源和能力都是目前快递企业所不具备的。”王飞表示。

还有评论文章认为，快递物流与零售电商是完全不同的商业逻辑，用做物流的惯性思维来做电商的顺丰，失败在所难免。

主业尴尬

规模掉队、营收增速下滑 高收费把用户推向其他公司？

电商业务之外，顺丰的主业也难用乐观形容。尤其是进入2018年以来，顺丰总业务量相比竞争对手越拉越大，营收同比增速则出现了断崖式下跌，顺丰引以为傲的服务水平带来的高单价优势也不再明显。

2019年3月15日晚，顺丰控股（002352）发布了2018年年度报告。 报告显示，2018年，顺丰营收同比增速出现断崖式下跌。其中，Q1营收同比增长65%、Q2增37%、Q3增24%、Q4同比减少3.2%。

每年的第四季度，因为“双十一”的影响，许多快递公司会在此间迎来一年一度的狂欢期。而顺丰却表现不佳，2018年Q4的营收环比甚至是下降的。

而在利润增速方面，2018年顺丰有3个季度出现负增长，Q1同比减少17%、Q2同比减少30%、Q4同比减少15%，只在Q3同比增加了39%，全年的扣非净利润下降了5.9%。

顺丰的业务量也不乐观。 2018年顺丰业务量同比增长26.8%，相对于行业主要的竞争对手，增速不那么乐观，更关键的是，主要竞争对手的业务量本来就比顺丰的大： 2017年中通业务量62.2亿件，相当于顺丰的204%，2018年增速比顺丰高10个百分点，业务量则达到顺丰的220%；百世、韵达业务量增速分别为45.1%和48%，2018年业务量则分别相当于顺丰的141%和181%；申通、圆通虽然增速只比顺丰26.8%的增速高几个百分点，但领先优势则在继续扩大，2018年业务量分别相当于顺丰的132%和172%。 2016年，顺丰的业务量还是行业前五，2017年跌出前五之后，如今，其业务量与中通、圆通等相比，差距越拉越大。

一直以来，顺丰最大的口碑是服务，顺丰在自身业务量不占优势的情况下，凭借自身高质量的服务，以高出行业平均水平的单价自立。2018年，顺丰月均投诉率为0.49%。相比于体量比更大、增速更快的中通、韵达月均0.86%和0.77%的投诉率，顺丰的服务优势虽然还在，但已经不再那么明显。 顺丰的平均单价则远高于行业平均水准。2018年顺丰23.2元的单价则比行业平均价格高95%。有媒体质疑，顺丰比行业均价高一倍的收费把用户推向了其他快递公司。

前景尴尬

京东、阿里、联邦快递夹击

顺丰如何巩固护城河？

快递行业的特点是高投入（比如买飞机）、运营成本高（人员薪酬居高不下），2018年，顺丰快递业务成本736.8元，毛利润160亿，毛利润率18%，较2017年低2个百分点。鉴于收费标准比同行高一倍，这个毛利润率不算高。成本高企，利润不高，是顺丰选择做电商业务的原因之一。

虽然早在2010年顺丰就开始涉足电商，但期间一直不顺利。电商业务不顺之外，顺丰在快递业务上也承受前所未有的巨大压力，除了中通、圆通等传统快递对手的竞争之外，顺丰还要面对京东个人快递业务崛起的竞争以及阿里的涉足对快递行业带来的冲击。

王飞表示，国际市场上，顺丰要面对联邦快递、DHL、UPS的布局和竞争；国内市场上，还要面对京东、阿里两大企业在物流领域的发展。

比如京东的个人快递就是对标顺丰，而阿里菜鸟入股中通、圆通、申通、百世，也是想完成阿里物流体系上下游链条的搭建，这些对顺丰来说，意味着将来的路并不好走。

“对于物流这样资本密集型的企业来说，要巩固护城河形成行业壁垒，那就需要不断资本投入和培养新的业务增长点。今年3月份的顺丰敦豪供应链中国品牌发布会标志着顺丰进入万亿级供应链市场的里程碑时刻，但顺丰将来如何发展，我们只能静观其变，不做过多评论！”谈到未来顺丰的突破点时，王飞这样说。 红星新闻记者 白兆鹏 制图 李开红

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