新经济 让成都找到动能转换新路径

5G机器人宣布开园

中德智能网联汽车四川试验基地、天府新区交投国际创新中心、海康威视成都科技园……年初项目集中开工或许是各地的“老套路”了。不过，梳理昨日开工开园的近200个项目，记者看到这些项目涵盖了成都市重点发展的六大新经济形态，折射出新经济让成都找到了动能转换的新路径。为经济发展注入新动能之余，大批集中开工开园的项目也将会为百姓展现一个更高质量发展，更美丽宜居的成都前景。

海康威视成都科技园 建成后可容纳1万余人研发办公

想象这样一个场景，某服装专卖店内，顾客川流不息。通过店内安装的智能摄像机，店内客流量、客户群体的性别比例、年龄段分布等基本属性，甚至哪一款服装试穿及购买人次更多、更受关注都可以通过摄像机及后台系统统计分析得一清二楚——在昨日的开工开园活动现场，海康威视成都分公司的产品行销部总监朱聪向记者介绍道：“这是因为我们的智能摄像机采用了人工智能技术，通过深度学习，可以从视频中精确提取有价值的信息，用于大数据分析。”他表示，人工智能技术在视频监控领域正式进入全面应用阶段，在公安、交通、楼宇、金融等众多行业得到越来越多的应用，带来越来越多的社会价值。

不仅如此，海康威视还带来了基于物联网的火灾报警解决方案。“通过采用物联网应用技术，将孤立的独立式烟感探测器、可燃气体探测器等前段采集设备无线连接，构成火灾报警物联网的基本单元。”朱聪介绍道，通过APP、网页端等平台就可进行信息化统一管理，让用户无论身在何处都能及时知晓火灾苗头或险情。

谈及落户成都的原因，在海康威视高级副总裁蔡昶阳看来，成都拥有丰富的科教资源，高端人才聚集，营商环境建设成绩显著，市场充满活力，天府新区人工智能产业生态蓬勃发展。据了解，海康威视成都科技园位于成都科学城区域，总投资12亿元。项目建成后可容纳1万余人研发、办公，主要开展智慧城市解决方案、显示与控制系统、汽车电子和物联网传感技术等产品的研发和销售业务。

蔡昶阳表示，成都科技园的落成将有力地提升海康威视的研发实力，使得公司可以保持并扩大技术领先优势，并快速转化为产品优势，持续推动公司业绩增长，保持全世界领先地位。

成都高新区AI创新中心 西部首个人工智能园区开园

“成都AI创新中心开园啦！”“It’s open。”昨日，高约1.2米的5G机器人挥起双臂宣布位于成都高新区新川科技园的AI创新中心开园，这也是西部首个“人工智能+5G”概念的产业园。开园当天，总投资逾百亿的数十个项目宣布入驻，8个来自新加坡的项目签约落地。

作为成都新经济活力区人工智能项目的重要载体，成都高新区AI创新中心不仅有5G机器人驻场，更先后引入总投资逾百亿的数十个相关领域项目。目前，中移动（成都）产业研究院、新华三成都研究院、绿盟科技第二总部基地、中邮速递易总部、大米科技西区总部、IC设计中心等项目已签约落户成都高新区AI创新中心。成都高新区AI创新中心引进项目总投资逾115亿元。

记者了解到，去年中移动在成都打响5G研发“第一枪”——设立中国移动（成都）产业研究院，这是西部地区首个面向5G、人工智能，聚焦教育、医疗、农业等领域数字化服务的专业研发机构。中国联通（成都）5G创新中心、中国电信和成都高新区共建的5G产业创新平台等也先后落户。而新华三成都研究院则聚焦于5G技术和下一代存储技术的创新研发和产业化。新华三还计划将集团相关技术人员和知识产权全部迁移到成都高新区，全力支持成都研究院的发展。

成都高新区相关负责人介绍，坐落在新川科技园的AI创新中心拥有极佳的区位优势和资源禀赋，将聚焦“生态、生产、生活”，打造高品质城市生活先行区，力争以全周期、多层次产业生态系统，为入驻企业提供从产业孵化到产业加速再到产业龙头的全周期产业覆盖服务，通过推行“业界共治”创新型产业管理模式，为入驻企业提供成都高新区及天府软件园产业、企业资源全连接。该负责人表示，预计3年内，成都高新区AI创新中心园区将聚集人工智能企业超过100家，年销售收入超过100亿元，逐步打造成为国际一流的人工智能产业示范园。

博世力士乐创新技术中心 新技术新模式赋能传统产业

“工业4.0”这个高频词汇不少读者都听过。尤其在实体经济领域，许多企业都在全面拥抱工业4.0和互联网+、智能制造和大数据。但究竟什么是工业4.0？或许位于成都经开区“汽车+新经济”创新产业园的博世力士乐工业4.0创新技术中心可以给出一些答案。

这一全国首家提供工业4.0专项培训的创新技术中心位于成都经开区（龙泉驿区），由成都经开区（龙泉驿区）与博世力士乐联合打造，最多可同时容纳200名学员进行培训。依托博世力士乐中国及博世集团在智能制造领域的技术专长及项目经验，中心提供覆盖质量管理、生产管理、供应链管理、工业4.0主题方案4大类20多小类的智能制造专业培训。

如果说博世力士乐项目旨在培养专业的人才，那么一汽和滴滴共同出资组建的一汽惠迪项目则是通过新经济为传统的汽车制造业赋能。据了解，公司主营业务为新能源电动汽车及燃油汽车租赁及运营、网络预约出租车经营等。目前，公司总资产已达26.5亿元，成都总部拥有员工102人，全国范围内员工近400人。公司相关负责人介绍，“一汽惠迪专注于将传统出行模式与互联网相结合，打造拥有创新经营模式的网约车服务平台。”

成都经开区“汽车+新经济”创新产业园定位“汽车+新经济”产业发展空间载体，将依托人工智能、云计算、大数据、新材料、互联网+等新技术和新模式赋能成都经开区传统产业，推动制造业向服务业延伸，带动工业经济加快转型升级。园区目前已入驻博世力士乐4.0、一汽惠迪、迈科高分子材料等新经济项目18家，总投资额29.7亿元；鼎研易电易行、西门子智能网联新能源车工程中心、比克新能源、众希锂电池等15个重点项目即将入驻，入园项目协议投资额达71.6亿元。园区全面建成后，将入驻“汽车+新经济”企业或项目100家以上，项目总投资额达200亿元，年产值/营收将达100亿元。

本报记者 程怡欣 宋妍妍 摄影 李冬

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