住川全国政协委员联名提案：在川组建国家川藏铁路技术创新中心

2019年政府工作报告中提到，加快川藏铁路规划建设，令来自四川省的全国人大代表、全国政协委员倍感振奋。面对这一世界铁路修筑史上难度极高的工程，住川全国政协委员们带来一份联名提案，建议国家层面在四川组建川藏铁路技术创新中心和运营保障基地。“我们希望川藏铁路技术创新中心落地成都。” 全国人大代表、西南交通大学副校长周仲荣在四川代表团小组会议上的建言，得到与会代表的赞同。

记者注意到，今年1月四川省政府工作报告中提出了组建川藏铁路技术创新中心。紧接着，2019年全省科技创新工作会将加快组建川藏铁路技术创新中心纳入今年的重点工作。

为什么建？

全面支撑川藏铁路建设运营

根据公开信息，中国铁路总公司正抓紧国家川藏铁路技术创新中心组建申报工作，其主要用于系统推进相关重大课题科技攻关。而在联名提案中，委员们把该中心定位为面向全球开放的“产学研用”一体化协同创新网络，全面支撑川藏铁路建设运营，主要围绕川藏铁路勘察设计、灾害防治、生态保护、工程建设、技术装备、运维保障等创新需求。

全国政协委员、成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室常务副主任许强分析说，川藏铁路全线穿越环境条件最复杂的地区，1000多公里的铁路，可能有80%都是隧道，施工过程中还会修建临时工程和便道。除了面临昼夜温差大，地热、岩爆等地质灾害造成的施工难题，生态环境保护和修复的技术问题也需要研究。川藏铁路施工期超长，创新中心从设计到施工、运营的整个过程都会扮演重要角色。

建议落地成都

具有雄厚的科研技术和人才优势

川藏铁路技术创新中心建在哪里？全国人大代表、西南交通大学副校长周仲荣在建议中明确提出，落地成都。许强委员也认为，在城市的选择上肯定是成都。

“成都是川藏铁路建设的最前线。”周仲荣介绍说，成都是川藏铁路的起点站，也是川藏公路和成雅高速公路的起点站，是进藏航线最重要的起点站和中转站。同时，成都具有雄厚的科研技术和人才优势。周仲荣分析说，“成都的科研基地是川藏铁路建设中需要解决的重大科学问题和重大工程技术难题的重要力量，所拥有的科技人才和所取得的科研成果将为川藏铁路的建设提供强有力的科技攻关服务能力。”

红星新闻全国两会报道组记者 严丹

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