温暖回家路

为了保证千千万万个家庭能够欢度春节，中铁呼和浩特局职工们默默的奉献，执着地坚持着同一个信念：春节回家路，有我们守护平安……

车票里的年轮

侯玲云，呼和浩特局卓资东站客运主任。在她的家里，珍藏着一本“特殊”的票据册，收录着100多张从最早的硬板式火车票到现在的磁卡式火车票，应有尽有，提起这些车票侯玲云如数家珍。

“1985年我刚上班的时候，在距今有百年历史的卓资山老站售票，卖的是硬板票，需要用日期机将当天的日期打印在票面上，还要手动填写车次、座位等信息，用小纸片贴在车票背面，费时费力，卖一张票要好几分钟，客流大的时候，经常手忙脚乱，恨不得能长8只手。”“现在老站房成了铁路历史博物馆，里面还展示着我当年用的手动日期机呢。”回忆起当年的情景，侯玲云的脸上浮起一丝缅怀的微笑。“后来，改革开放啦，随着外出务工、返乡探亲的人越来越多，车站外面的广场总是人山人海的，1987年紧挨着老站房新建了卓资山站，最多的时候能容纳四五百人，我们卖票也用上了电脑，就是这几种不同的粉色车票，售票时间缩短了好多。”

最让侯玲云觉得幸运的是，在她工作的这30多年间，还见证了卓资山高铁站的建成和使用，“2017年左右，新建了卓资东高铁站，别看只是一个小小的旗县火车站，高科技却是一样儿都不少：进站闸机是自动刷票的、购票有无人售票机和支付宝在线支付，马上退休了，能用上这么先进的设备，感觉很幸福，工作量减轻了许多，旅客购票也越来越方便了。”小小的火车票刻上了岁月的年轮，记录了草原铁路的变迁，也见证了中国铁路的成长壮大，它不仅拉近了城市之间的距离，也温暖了旅人的心。

穿越大半个中国“来看你”

“每逢佳节倍思亲” 一句古诗表达出国人对节日团圆的期许。2月2日，腊月二十八，贵阳电务段都匀东高铁工区职工李彦儒将跨越2200多公里，从贵阳出发，回到祖国正北方的内蒙古自治区，到丈夫杨鹏远工作的呼和电务段福生庄信号工区过一个团圆年。

李彦儒和杨鹏远相恋于包头铁路职业技术学院，可2012年毕业后，他们分别来到成都局集团公司和呼和浩特局集团公司，从此天各一方，一年相逢的日子不超过40天。

聚少离多是异地恋面临的最大考验。让李彦儒欣慰的是，在4年的爱情长跑中，每逢调休、年假，杨鹏远总会第一时间出现在她身边。他们把宝贵的相聚时间都用到旅行这个共同爱好上，去看看蓝天白云、去走走名山大川。怀旧的杨鹏远还把这4年来100多张往返车票存了下来，当作他们爱情的见证。

2016年他们如愿步入婚姻殿堂，并把家安在内蒙古自治区首府呼和浩特，之后他们把更多精力投入到了铁路工作当中。喜静的李彦儒则擅长把设备台账梳理得井井有条，而好动的杨鹏远酷爱电路、机械，凭借着勤学善思的劲头已经走上了副工长岗位。此刻，车厢飞驰在铁路线上，可李彦儒思绪却早已飘向远方的故乡。（杨晓光 徐益达）

黄河大桥上的“守桥人”

包头至西安铁路线众多桥梁中，黄河特大桥最为壮观，但同样也是养护难度最大的。包头工务段包头南桥工区工长李建斌和工友们在近百米的高空中，检查隐患，守望安全。

春运以来每天有近百趟列车从大桥上呼啸而过，李建斌和大桥一样承载着更多的压力。“我们定期要对桥梁进行全面巡检，最难的就是钢梁的检查。”李建斌拽了拽固定好的安全绳向距河面80多米的桥顶部攀登，桥下的微风在这个高度就被放大了数十倍，刺骨的寒风吹得棉衣哗哗作响。“桥上的风野的很，使劲往衣服里钻，冷到骨子里，我这鞋整了三层鞋垫，待一会儿脚底就针扎般的疼。”李工长扶着棉帽认真察看，远端的设备甚至用望远镜细细观察，确认没有生锈和裂纹李建斌才慢慢爬下，带着工友开始了桥面检查，整座黄河特大桥全长3918米，上万个螺栓都需要一一敲击确认扭力登记，“像我们这样经常数数能到1万的怕是不多。”设备状态良好，放松的李建斌开起了玩笑。

黄河特大桥只是包头南桥工区维护的92座桥梁其中之一，不论寒暑，李建斌带领工友每天头顶呼啸而过的列车，脚踏奔流而过的黄河，在与设备病害的拉锯战中，守护着大桥，收获着平安。（万厚）

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