迟来的“领导霸座”通报是一堂舆情课

辛辣点评

□山东陈广江

针对早前网上流传视频“铁路局领导高铁霸座辱骂司机”一事，2月26日晚，成都铁路公安局公安处官方微博发布相关警情通报。通报称，1月16日，网传“铁路两位领导私带无票旅客乘车，谋取私利，霸占司乘人员位置”等信息与实际情况不符，捏造事实者被行政拘留3日。（据中新网2月27日报道）

“领导霸座”事件是这样的：因沟通不到位，三名铁路工作人员和随车司机就让座问题发生争执，司机将争执过程中所拍摄的视频发送至内部微信群。结果，群内成员刘某杰编造“铁路领导霸座”“私带无票旅客”等文字发布在群内，并鼓励转发；群内成员陈某鸷将上述文字及视频通过其个人微博发布，随即在网上形成舆论热点。

事件既不复杂，也不敏感，即使舆情回应需要走程序，中间又隔着一个春节假期，也不该用这么长时间才调查出结果。1月16日发生的事，40多天后才给出最终结果，效率未免太低了。在舆论生态和传播方式发生深刻变化的当下，舆情引导首先要讲求“快”“准”二字，抢抓黄金时间，针对舆论焦点回应，进而占取主动。

但在本次舆情事件中，相关部门不仅输在了“快”字上，在“准”字上也难言及格。据报道，事发次日，即1月17日，中铁成都局曾两次删除“领导霸座”事件处理结果，换言之，一天之内共出现三份通报，措辞频频被修改、增减，但始终未触及舆论关注的焦点问题。在“霸座”现象备受瞩目的情况下，官方笼统概括且前后不一的通报，自然难以定纷止争。

三名铁路工作人员和随车司机因沟通问题发生争执，被严肃批评教育、责令作出深刻检查，是情理之中；两名人员捏造事实，损害他人名誉，造成不良影响，理应承担相应法律责任。但相关部门舆情应对不力、处置不善、媒介素养不足等问题，也应引起重视。尽管真相最终没有缺席，但真相的迟到在客观上放大了事件的不良影响。

就这份迟来的最新通报看，公众心中的问号并未完全消除。比如说，当铁路“内部人员”因公外出涉及免票乘车问题时，究竟该怎么解决？有没有明文规定？如果有，不妨向社会公开。总之，迟来的“领导霸座”通报是一堂生动的舆情回应课，值得有关方面深思。高铁速度那么快，舆情回应也不能太慢。

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