中欧班列（成都）开行量连续三年稳居全国第一 2019年将全面构建互联互通的“四向”国际物流通道

2019年将全面构建互联互通的“四向”国际物流通道 中欧班列（成都）开行量连续三年稳居全国第一。(本报资料图片)

承载着“四向拓展全域开放”使命的中欧班列（成都）交出了一份漂亮的成绩单：截至2018年，已连接境外24个城市、国内沿海沿边14个城市，国际班列累计开行4330列，其中中欧班列3088列。仅2018年，国际班列开行2619列，其中中欧班列1591列，开行量连续3年稳居全国第一，以成都为中心的国际互联互通新枢纽初具雏形。

2019年，中欧班列（成都）将全面构建互联互通的“四向”国际物流通道。

荣耀

中欧班列累计开行3088列

截至2018年，中欧班列（成都）已连接境外24个城市、国内沿海沿边14个城市，国际班列累计开行4330列，其中中欧班列3088列。

目前，中欧班列（成都）已服务超过5000家公司，在波兰马拉、德国纽伦堡等地设立办事处。同时，成都国际铁路港与中（中国）白（白俄罗斯）产业园、波兰罗兹国家级经开区、西班牙萨拉戈萨物流园区等建立合作，签约引进法国、以色列、意大利、荷兰、德国等6家国家馆，未来三年建成40家国家馆，打造国家馆集聚集群，建设集经贸、文化、科技、教育、科技等于一体的对外开放合作平台。

成都铁路港投资发展有限公司总经理周俊波告诉记者，中欧班列（成都）开行的多项指标继续领跑全国，物流枢纽虹吸集散效应进一步凸显，深刻改变着成都的外贸格局和产业格局。

目标

构建“四向”国际物流通道

周俊波介绍，2019年，中欧班列（成都）将全面构建互联互通的“四向”国际物流通道。

北向通道

重点围绕木材贸易需求，提供运贸一体化服务，今年将新增10个装车点，以覆盖俄罗斯远东木材主产区，并与中林、中远海集团合作共同打造可持续发展的木材贸易新通道，经满洲里、二连和绥芬河入境，最高峰值达到每周4至5列；同时针对莫斯科、明斯克两趟班列的货源状况，今年计划加密开行，每月去6列回2列。

西向通道

中欧线：提升物流节点的集散能力，坚持稳定开行既有的波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡三个直达站点，推进马拉、布达佩斯、汉堡、杜伊斯堡等站点的常态化开行，增加鹿特丹、根特、波兹南、安特卫普等欧洲传统货源集散地。在目前公共班列罗兹每周去4列回3列、蒂尓堡每周去3列回2列、纽伦堡每周去1列回1列的基础上，同步推进其他站点定制化班列开行，达到每月5-8列。

中亚线：重点依托与中亚的家电、粮食、油品等贸易需求，定制化开行直达阿拉木图、塔什干、奇姆肯特等地的班列。全年粮食进口100列、油品进口60列，其他定制班列每月去2列回1列。

南向通道

以经钦州港至东南亚的海铁联运班列为主线，开行经凭祥全程铁路出境至越南及经广州港出境的铁海联运班列，形成“一主两辅”的陆海大通道。按市场化运作模式提供全程物流供应链解决方案，强化与省内外有关城市的合作，共同打造国际化的陆海贸易通道。经钦州港每周去4列回2列，全年经广州港出境50列。

东向通道

利用“蓉欧+”通道，强化连接长三角、珠三角以及环渤海等地区，辐射日韩、港澳、台湾的东向铁海联运大通道。

华西都市报-封面新闻记者席秦岭罗田怡

新闻推荐

成都，请开奖 中国音乐金钟奖落户成都 今年起连续举办三届

第十二届中国音乐金钟奖今年十月在成都举行由中国文联和中国音协主办，成都市委、市政府承办中国音乐金钟奖创办于2001年，是...

成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。