17号线一期开始铺轨温江将迈入“双地铁”时代

铺轨现场

12日上午，随着轨排龙门吊的缓缓提升，17号线一期铺轨施工第一片轨排准确就位，就此标志着该线正式开始铺轨施工。

17号线是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，通过主支线的方式串联了武侯、双流东升、温江组团，开通后将进一步加强各区域之间的快速联系。17号线一期工程范围为金星站（含）至机投桥站（含）；线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路长约26.145公里；共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座，停车场1处，车辆段1处。总计铺轨里程99.175公里。

“城市地铁施工中，铺轨施工是土建施工与机电施工的纽带，起着承上启下的关键性作用。”成都轨道交通建设公司相关负责人表示，轨道施工开始标志着土建施工已经基本完成，进入铺轨及后续机电设备安装阶段。此时也是城市轨道交通交叉作业、安全管理的难点阶段，也是决定能否按期地铁开通运营的关键阶段。“铺轨施工的质量直接决定了运营后乘客的安全度、舒适度。做好铺轨施工、保证施工质量是最基本也是地铁施工中最关键的一个环节。为解决轨道运行速度快、乘客舒适度的问题，该线路采用高铁CPⅢ测量控制网，对轨道的轨面标高、方向、水平、轨距进行精密控制测量，保证列车运行平稳运行、提高乘客舒适度。”该负责人说。

据介绍，该线路设计时速快、区间长度大、换乘车站多，较其他地铁线路隧道洞径大、施工难度大。全线轨道设置1个标段，全线设置铺轨基地9处，配置铺轨设备18台套。在铺轨施工过程中，轨行区安全管理、轨道平顺度控制是重点，特别是九江北站前后区间长、减震道床类型多，更是施工中的重难点。为按期高标准完成建设任务，该线轨行区管理采用“安全智慧云平台”。“这个平台集轨行区安全管理、系统集行车调度、人员定位、车辆定位、施工进度管理于一体，运用数据化、信息化管理手段，确保建设过程中施工安全。” 该负责人表示。

本报记者 宋妍妍

图由成都轨道集团建设公司提供

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