11城直击ofo凛冬大考 “运营一切正常”背后：收缩“搬家”减量……

飞奔！

从北京大学校园内400份共享计划，到如今对外宣称连接超过1400万辆单车，短短3年，ofo急速生长。联合创始人之一张巳丁曾说，ofo三个字母组合在一起，“就像一个人骑着自行车不断向前飞奔”

失控？

或许“风大迷了眼”，ofo渐渐失去对路线的控制。问题首先暴露在供应链上，今年下半年以来，因拖欠货款等问题ofo已多次被物流方和自行车供货方告上法庭。随之而来的是部分消费者押金退出不畅……

怎么了？

ofo收缩战线的消息不断传来，“跑路”传言几度被ofo斥为谣言但仍传播不止。ofo到底发生了什么？各地运营状况如何？近日，记者分赴北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州、成都、武汉、南京、西安、济南，直击ofo当前运营状况

ofo到底发生了什么？各地运营状况如何？消费者如何看待小黄车？近日，记者分赴北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州、成都、武汉、南京、西安、济南共计11座城市，直击ofo当前运营状况。

在实地走访过程中，记者发现ofo多地都出现了近期办公地迁址的情况，“租约到期”显然不能解答所有疑问。而小黄车投放量明显下滑，街头破损车辆缺乏维护几乎是在每个城市的通病，而一句“人手紧张”显然不能安慰押金难退的消费者。

ofo位于北京的总部，由原来的四层办公区压缩至与其他企业共享一层；ofo南京由原来的独立办公区迁至共享空间；ofo杭州原办公地“人去楼空”且被指物管水电费未付清；ofo西安搬进了老旧居民楼；ofo济南正在寻觅搬迁新址……

同时，ofo多地投放量大幅下滑。ofo方面人士向记者证实，目前ofo在上海的投放量较高峰时期减少40%。西安市交通局提供的数据显示，ofo在西安的投放量较初入市场时下跌25%。

“ofo运营一切正常。”ofo方面将此作为“金钟罩”，挡回一切质疑。这就像将自己隔离成一个孤岛，外界愈加累积的不信任像咆哮的海水，每一次撞击都让ofo回缩一点，但人们仍期待ofo走出来的那一天，毕竟它曾是乘风破浪的少年。

每日经济新闻

A面

减量收缩？

深圳>

小黄车按政策减量 已停止新投放

11月27日，记者来到地图软件显示的地址为：威盛科技大厦14楼的ofo深圳分公司，只见该处办公地为一家广告公司。该层管理人员对记者表示，ofo年前就已经搬走了，不知道搬到了哪里，只是不在这栋楼里面了。

随后，记者通过多方渠道联系到公司深圳华南地区公关相关负责人郭女士，郭女士向记者指明现在公司在深圳的办公所在地。ofo搬迁的新地址也是一栋商业写字办公大楼，周围有相对便捷的商场和地铁交通。

对于外界传言的“跑路”，郭女士表示：“ofo在各城市按需择地办公，也会根据租约情况、业务发展、物业配套、员工需求等原因，寻找更具性价比的办公场所。基于前述原因，包括广深地区在内的城市，都曾进行过搬迁。”

而就外界盛传的“退款难”问题，记者亲自体验了一番。记者选择了199元押金的项目，充值成功的同时，APP便赠送了25元的“礼券”。不过，当日记者随后退款，退还押金确实没有及时到账。

针对这一现象，郭女士表示，ofo退押金一切正常，退押金流程在0~15个工作日，超出期限属于退款异常，可以致电客服，有人工专门处理。虽然现在人手有限，但一直都尽最大努力保障用户退押金事宜。

据了解，深圳市ofo的共享单车投放数量确实有所降低。对此，郭女士表示：“在寻求共享单车与城市和谐发展的愿景与相关政策背景多重驱动下，ofo与友商停止新投放，积极减量，不断回收、抽离废旧车辆，车辆数量比之前，有所减少。”

上海>

投放量锐减四成 在共享办公空间办公

11月27日下午，记者走访了ofo在上海的一家分公司。在现场，记者从ofo方面了解到，目前ofo小黄车在上海的投放量不到40万辆，比之前最高峰时期减少了四成以上。

ofo方面透露，目前上海这边有30多名运营人员和数百名运维人员正在大街小巷做坏车的维修，并在搜集被骑到偏远位置的单车，集中后投放到市区，以解决“没有车、没好车”问题。记者来到ofo上海分公司后发现，公司并非独立办公场所，而是在一处共享空间租下了一间办公室，约50平方米左右，30多个工位，当时在场的工作人员有10多位。相关负责人对记者说，她是2017年下半年入职。据她了解，公司在2017年初就搬到这里，此后一直没更改办公地址。

成都>

投放量减少 “运营一切正常”

近日，有ofo成都用户向记者反映：“一个月之前就申请退还99元的押金，如今仍没结果，拨打客服电话也处于忙线。”

ofo在成都的办公运营目前是否正常？针对用户投诉的押金退款难，公司有何回应？11月30日下午，记者来到成都市锦江区总府路附近的ofo办公室。记者注意到，该楼总共大概有30个左右工位，但有不少是空位，只有七八人在位置上，办公秩序较为正常，房间内，还堆放了大概十多辆单车。

现场，ofo成都公司员工不愿透露更多信息。随后，记者联系了ofo成都公司相关人士，其称：“ofo成都运营一切正常。”

ofo成都公司人士透露，公司目前在成都投放量是64万辆，较去年同期有所减少。

至于减少原因，其解释，在共享单车发展过程中，公司不断探索在合理量内，以更加理性、精准地投放，满足更多出行需求。同时，政府出台相应减量政策，ofo积极响应，主动减量，不断回收、抽离废旧车辆，因此车辆较之前有所减少。

对有用户反映退押金难问题，上述ofo成都公司相关人士和深圳华南地区公关相关负责人郭女士表述一样。

B面

“家”在何方？

北京> 总部办公区由鼎盛时期的4层压缩至不足1层

北京是ofo的大本营。鼎盛时期，ofo曾在海淀理想国际大厦拥有4层办公区，但从今年9月起，陆续有媒体报道称ofo位于理想国际的总部“人去楼空”。就此，ofo曾向记者回应称是租约到期。

11月初，媒体报道ofo总部迁入新址。近日，ofo公关总监向记者证实，公司总部现办公地点是互联网金融中心。11月28日，记者来到互联网金融中心，这里距理想国际大厦步行距离不足1公里。该中心物业人士表示，ofo办公室位于大厦B区5层。大厦内的指示牌显示，除了ofo，5层还有京津冀协同票据交易中心股份有限公司等。

总部从鼎盛时期的4层办公区压缩至如今与其他单位共享1层办公区，是否印证了外界大幅裁员的说法？记者向ofo公关总监求证该问题，但对方并未作答。

广州> 办公地准备搬迁 投诉量猛增

作为ofo主要投放城市的广州，关于ofo押金退还难等问题的投诉呈迅速上升趋势。广州市消费者委员会向记者提供的数据显示，2018年6~8月广州未有关于投诉ofo的来电信息，但从9月开始，关于ofo的投诉来电迅速增加。截至11月26日，近3个月共有相关来电158件，反映的问题集中在押金退款、收费异常和乱停放等方面，有关押金退还的问题占了73%。

“现在基本找不到车，车也没人维护了，不怎么好骑了。”一位广州市民向记者解释自己选择退ofo押金的原因。他表示，自己在“双11”之前进行了退押金操作，被告知需要等待15个工作日才能到账，但截至11月27日仍未收到退款。

据了解，ofo于2016年进入广州，目前投放量近30万辆。记者近日探访了ofo广州办公区，上班人员并不多，有工作人员正在清点工位。

此外，记者获悉，ofo广州办公地将于近期进行搬迁，ofo方面解释称系租约到期。

南京> 搬出独立办公室 使用率现下滑

近日，南京媒体报道称，ofo在南京的原办公地已“人去楼空”。11月27日，记者走访了位于南京1865创意产业园的ofo南京办公点，看到这里确实已经搬空。不过，门边上贴的一份告知显示，ofo南京办公点只是搬迁。而在新办公地点，记者了解到，他们这次使用的不是独立办公室，而是在共享办公室租了工位。

记者还了解到，南京的ofo小黄车用户也同样遭遇押金难退问题，并且ofo在南京的使用率出现下滑。

11月27日，记者来到目前ofo南京办公地点所在。前台工作人员介绍，这里是一个共享办公室，“小黄车”确实在他们这边办公，但只是租了一些办公位。该工作人员还说：“刚搬过来的时候，有十几个人，后来越来越少，现在只有4个工作人员在我们这边进行日常工作。”

济南> 正寻新办公地 人员减少

虽然租赁合同截止日期是明年2月，但今年刚进入11月，ofo济南办事处突然搬离位于南二环的办公地。2017年8月7日，位于济南中海广场的Officezip迎来新租户ofo，一年后，ofo在济南的运营似乎陷入困境。11月26日，记者来到济南中海广场三层的Officezip。中海广场一位工作人员透露，ofo的员工在11月上旬就已撤离。如今，办公室玻璃门已上锁。

“我们济南这边是正常运营的。”11月27日下午，ofo济南一位相关人士称，“合同到期了，正在找新的办公室。”不过，Officezip招运中心一位王姓负责人透露，ofo提前解约退出了，“（离开）已经有半个多月了，租赁合同签到明年2月，对于具体原因不是很清楚”。在2017年搬进Officezip时的一张合影中，ofo员工数量为21人。今年11月27日，ofo济南相关人士告诉记者：“目前运营团队大概10人。”该人士解释：“我们是为了优化效率，优化了一部分。”

西安> 投放量已下降25% 搬进居民楼办公

11月23日，记者探访了ofo西安办事处，发现其新办公点已搬至高新区的一住宅小区。办事处一位工作人员向记者表示，公司目前业务运营保持正常，“从未也绝不会放弃西安运营市场。”

记者通过西安市交通局了解到，相较投放初期，目前ofo的投放量已下降25%左右。

科技路是西安高新区的一条主干道，两旁尽是高层写字楼。原ofo西安办事处便位于其中一座名为“创业广场”的写字楼内。

与此前高调入驻西安不同的是，ofo西安办事处此次悄然搬离原办公地点。直到在西安市工商局高新分局的明确要求下，ofo才于11月27日发布告知函，向消费者说明了其去向。记者根据告知函上的地址来到ofo在西安的新办公地点。这是一处老式居民楼，不大的客厅里摆放着一张会议桌，墙上贴着“让世界没有陌生的角落”的ofo标语。

C面

凛冬已至？

杭州> 分公司被列入经营异常名录

东峡大通（北京）管理咨询有限公司是ofo的运营主体。11月27日，记者前往西湖国际科技大厦，发现东峡大通杭州分公司的办公地址即为ofo的办公所在地。不过，该办公地已人去楼空，大门紧锁。门口还贴了两张通知，其中一张显示：“因ofo小黄车杭州业务发展需要，我司已搬迁至新的办公地址——瑞博国际。”而另一张通知显示，东峡大通拖欠房屋租金，要求其于2018年8月1日前往物业客服中心办理相关手续。落款显示的是中节能（杭州）物业管理有限公司客户服务中心。11月27日，记者前往该公司客户服务中心，一名姓章的工作人员说：“ofo小黄车2018年1月前后和我们签订的合同，租赁的办公场地面积为289平方米，一年租金40多万元。可是他们只付了半年租金及2个月押金，后面就突然说不租了。”该工作人员还透露：“到目前为止，ofo欠我们水电费、物管费、违约金等总共有两三万元。”不过，其表述，合同已存档，暂时拿不出ofo的相关合同。

对于拖欠水电费、物管费等说法，记者未联系到ofo对此予以置评。不过，根据国家企业信用信息公示系统的信息，目前东峡大通杭州分公司已于11月15日被杭州市西湖区市场监督管理局列入经营异常名录，其原因是“通过登记的住所或者经营场所无法联系”。

武汉> 三迁办公地 押金难退，相关部门介入

记者从武汉市工商局了解到，仅11月，武汉市12315热线接到的涉及ofo的信息就有3000多条，主要是关于押金退款不顺畅的问题。

国家企业信用信息公示系统显示，ofo在武汉设立的“北京拜克洛克科技有限公司武汉分公司”成立于2016年9月26日，注册地址刚在今年5月改为“东湖新技术开发区光谷世界城F地块7号楼”。不过，11月26日，记者来到上述地址却发现办公区域正在装修，物业方面告诉记者，ofo搬走了。

根据国家企业信用信息公示系统显示，早在光谷世界城之前，ofo武汉分公司还曾有过两个注册地址，分别为“洪山区徐东大街191号金禾中心8层”和“洪山区马湖村武汉创意天地（一期）10号楼15层”。也就是说，武汉分公司近期再次搬迁。记者获悉，目前公司已重新搬回洪山区徐东大街191号金禾中心，只是楼层变为20楼。11月28日，记者在金禾中心一楼物业处的导引信息牌上并未看到ofo武汉分公司的信息。不过，现场约有十余人正在办公。另外，今年11月武汉市交通运输委员会曾组织ofo与武汉市金融工作局等职能部门一起研究退押金问题，目前仍在协调处理中。

重庆> 大学城小黄车几近消失 未见运维人员

2017年1月，ofo小黄车开始进入重庆，先是投入1000辆在沙坪坝区大学城试点，预计首批总共投入2万辆。

2018年11月28日下午，记者来到沙坪坝区大学城。在之前共享单车最集中的轻轨大学城站附近，记者只看到零星四五辆ofo小黄车被四处搁置，且车辆均已损坏。而原本规模庞大的ofo小黄车占据的区域，目前已被青桔共享单车覆盖，还有部分名为“小蜜单车”的共享电动两轮车。

记者注意到，现场有工作人员在向行人推广青桔共享单车。但记者未在现场见到任何ofo的运维或者推广人员。当地城管人员告诉记者，之前有ofo运维人员来管理共享单车，但自今年7月份以来，未再见到ofo运维人员，ofo小黄车被随处停放及丢弃，数量也逐渐减少，几近消失。

11月27日，记者致电重庆市市场监督管理局。工作人员告诉记者，ofo在重庆没有单独运营的公司实体，过去半年内，该局接到过大约70个无法退还押金的消费者投诉电话，但该数据相对来讲并不算多。

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