成华区民生发展启示录：筑牢公园城区生态本底 实现人城境业和谐统一

成华区民生发展启示录： 2017年，成华新建1100余亩市政公园。

城市关乎民生，连接民心。当前，成都市正在打造美丽宜居公园城市。公园城市是人、城、境、业高度和谐统一的现代化城市，是新时代可持续发展城市建设的新模式。作为成都市面积最大的主城区，也是传统老工业中心城区，成华区立足自身特点和优势，将工业文明、生态文化、熊猫文化汇集融合，努力绘制一幅融合工业红、城市生态绿、熊猫文化水墨卷的城市新画卷。在推动高质量发展和城市转型升级的进程中，成华区先后出台公共配套设施“三年攻坚”行动计划，实施高质量现代化产业体系建设、高效能社会治理体系建设、高品质公共服务设施体系建设三大改革攻坚计划，高质量建设“文旅成华”和美丽宜居公园城区。

交通畅行

疏通10平方公里路网

今年9月份，随着致力路下穿通车，对于青龙片区的居民来说，多年的出行难题终于“破冰”了。长期以来，成华区青龙片区与八里庄、二仙桥片区之间受制于众多铁路线的分割，不能连片发展，铁路沿线两侧居民虽近在咫尺，却只能隔轨相望，无法互联互通。尤其是青龙街道海滨、东林等社区居民，往返二环路只能绕行中环路青龙立交桥或川陕路驷马桥，严重制约了片区的发展。

2014年底，总投资约7.9亿元的致力路下穿隧道工程动工开建，工程北起青龙场致兴二路，下穿既有成渝、成昆及西成客专等26条铁路专用线，南接仙韵二路，全长1015米，其中隧道框架长585米，两端船槽及道路长430米，宽30—41米，采用双向6车道（4个机动车道、2个机非混合车道）。记者现场实地探访发现，目前针对机动车限行时速为40公里。为了方便非机动车行使，在隧道的两侧同时设置了慢行通道。记者开车从一路穿行下去，通过全长500米左右的隧道花费了大概1分钟左右。从隧道出来就是修葺一新的仙韵二路，道路开阔，畅通无阻。

随着该下穿隧道工程的建成，有效提升片区基础设施承载力，缓解成绵高架、中环路青龙立交桥、川陕路驷马桥下穿的交通拥堵状况，疏通10多平方公里城市路网，促进两大城市功能组团融合发展。

“打好公共服务设施建设‘攻坚战’既是提升居民幸福感、获得感的重大民生工程，也是建设和谐宜居城市的重要举措。”2017年，成华区正式启动公共配套设施“三年攻坚”。以项目为抓手，全力推进公共服务设施建设，不断提升辖区公共服务设施供给数量和质。成华区交通市政局长周海云表示，根据成华区2018年“交通畅行”工程计划，今年该区全年计划总投资37.99亿元，计划开工项目97个，力争实现凤凰高架、蜀龙路五期、中环路、三环路、致力路、人民塘路等42个项目竣工通车。目前已开工46个，竣工2个，其它项目正按计划顺利推进。这些道路项目建成后，将大大提高辖区的道路交通转换能力，同时对缓堵保畅、加速“文旅成华”建设奠定了良好基础。

教育倍增

牵手成都七中打造优质教育集群

9月18日，成都成华区与成都七中合作办学签约仪式在成华区举行。按照合作协议，双方将在二仙桥西片区蜀龙路北侧，共同打造成都首个从小学到高中的公办学校“成都英才学校”（暂名），规划总占地面积约130亩。一期建设规划占地面积约99.1亩，建筑面积约9万平方米。二期占地面积约30亩，一期先行举办小学、初中。计划2018年12月底前开工建设，2020年交付使用。

“成都英才学校”是成华区政府创新办学机制举办的公办学校，由成华区负责建设和管理，成都七中领办。学校将按省一级示范性高中标准进行建设。成都七中校长易国栋在接受采访时表示，成都英才学校开办前的规划设计、施工建设、设施设备、干部培训、师资队伍选拔及培训等环节，都将按成都七中的办学要求全面介入，这在成都七中的领办史上尚属首次。新学校将传承成都七中百年办学历史积淀，继承成都七中的办学传统、教育思想、管理制度，以成都七中的品牌影响力，高起点高定位，把“成都英才学校”建设成为成都市乃至四川省的高品质新样态现代学校。

“该学校建成后，标志着成都四七九三大名校将在成华区实现大团圆。”成华区教育局相关负责人表示，这是今年4月成功引进加拿大渥太华优质教育资源，在东客站片区打造公办国际化品牌学校集群之后，进一步扩大优质教育资源供给，推进成华教育高质量发展的又一重要举措。

目前成华区在大力实施“优质教育倍增工程”，今年计划启动26个新建教育项目，预计年内竣工11个教育建设项目，新增优质中小学、幼儿园学位1.2万个，满足市民对教育事业发展的新期待、新需求。未来5年，成华区将累计投入40亿元，新建改建77所中小学和幼儿园，打造“中西部教育现代化领先城区”。

大美生态

新建2500亩市政公园

这个国庆，成华区新华公园成为游客争相打卡的新地标。今年5月份，历经5个月封闭改造后的新华公园正式向公众开放。错落有致的绿化设计给公园增添了几分静谧，新移栽的800多株乔木与周围的景物融为一体。公园内的水体面积已经拓宽，之前湖边空中小火车轨道已经改造成风雨廊桥，同时还修建了亲水平台。改造后的公园基础设施更完善，新增了两座公厕，每个公厕都有第三卫生间，并配有残疾人和儿童马桶。“整个园区绿化和标识都做得很好，跟以前相比环境有了明显的提升。”家住新华公园附近的市民王淼说，作为老成都人对新华公园有着特殊的感情，看到公园改造得这么好，心里别提多满意了。

今年3月，在成华区集中开工38个重大项目中，北湖生态公园项目赫然在列。北湖生态公园绿化建设面积710亩，水面面积400多亩，总共1200多亩，是成都市中心城区不可多得的生态公园。在成都市规划设计研究院副院长汪小琦看来，成华，拥有成都主城区最绿最灵动的“生态价值”——绕城内绿地最多，环城生态区面积22.65平方公里，规划绿地总量达34平方公里，这相当于200个人民公园的面积。除此之外，成华区还拥有绕城内最大水面，规划有3000余亩北湖和4600余亩水面湿地，面积相当于2个杭州西湖。

不仅仅是北湖公园。数据显示，2017年，成华新建成二仙桥、杉板桥、海滨一期、圣灯等7处共1100余亩市政公园，新增公园面积居中心城区第一。在城市公园中娱乐，在公园城市中生活。一直以来，成华区将公园城市理念贯穿城市发展始终，建设美丽宜居公园城区。坚持“景区化、景观化、可进入、可参与”理念打造绿色空间系统，构建“城园一体、绿轴串联”生态绿网体系。同时打好大熊猫文化和后工业文明“两张牌”，打造好“文旅成华”品牌。据了解，成华区正新建北湖生态公园、莲花运动休闲公园、海滨公园二期等9个累计2500亩市政公园，预计到2020年形成“22.6平方公里生态区+300公里绿道+30个公园+ 810亩小游园和微绿地”五级绿化体系，形成“城在绿中、园在城中、城绿相融”的大美意境。

华西都市报-封面新闻记者张想玲

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