新一线 城市新力量 车市新高地

制图高翔

高速发展的中国经济和城镇化进程，正在不断更新人们对城市等级的定义。除了北上广深这几个一线城市之外，以成都为代表的15个新一线城市也迅速崛起，成为中国经济和城市发展中的新晋“黑马”。除了城市发展外，在汽车品牌中，第一线同样是近两年的热词，除了凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎这些第一线“豪华品牌”外，以吉利为代表的中国汽车品牌同样凭借设计、品质、性价比，逐渐成为中国车市的“新一线”。

新一线城市

将成为车市未来增长极

今年，《2018中国城市商业魅力排行榜》出炉，通过对商业资源集聚度、城市枢纽性、城市活跃度、生活多样性和未来可塑性五个维度的平均加权计算分析，15个“新一线”城市排名正式公布，成都再次位居“新一线”城市榜首，这也是成都第三年蝉联“新一线”城市榜首。

随着一线城市商业逐渐呈现饱和状态，这些汽车后市场新一线城市，已经成为经销商、服务商和生产商品牌群雄逐鹿的新战场。截至2018年上半年，成都全市汽车保有量突破470万辆、排名全国第二。汽车产业方面，2017年，成都市汽车产量突破132.99万辆，增长达15.3%，实现工业增加值增幅10.6%，这意味着在全国汽车产业布局中，成都将由第三方阵跨入第二方阵，加快迈入全国第一方阵。汽车产业也已成为成都加快构建具有国际竞争力和区域带动力的现代产业体系的重要支柱。

说起中国最为知名的国际车展，很多人会将目光投向北京和上海，但少为人知的是，放眼全国所有的国际车展，汽车销量最高的却是成都国际车展。包容并蓄、安逸随和的成都人在将对汽车的喜好转化为购买行为上，显得尤为积极。

成都，这个处于四川盆地“盆底”，机动车保有量全国第二的城市，早已是中国汽车市场的“高地”。随着一线城市限牌和汽车消费趋于饱和，以成都为代表的众多新一线城市，将逐渐成为未来中国车市新的增长极。

新一线品牌

中国汽车品牌集体向上

盘点中国车市近两年最火的关键词，莫过于中国品牌的崛起。根据中汽协发布的数据，今年上半年，我国汽车整体销量达到1406.65万辆，同比增长5.57%；乘用车市场上半年销量1177.53万辆，同比增长4.46%。其中，中国品牌乘用车共销售510.91万辆，同比增长3.43%，占乘用车销售总量的43.39%，几乎占领了半壁河山。

以吉利为代表的中国品牌，正在逐渐成为中国车市中的“新一线”力量。今年2月，中国车市遭遇了一场“寒冬”，环比下降38.86%，同比下降11.12%，下滑幅度超过了市场预料。整体市场表现如此之差，细分市场的竞争则明显更为激烈。但即便如此，吉利汽车销量同比增长50%以上，与大众、通用展开竞争。

多年来一线阵营非常稳定，两个大众和两个通用的合资车企排名前四，将第五名远远地甩在身后，如今吉利的崛起改变了这个局面，2月份吉利销量接近11万辆，打破了维持多年的四大垄断一线的局面，成功成为新一线车企。

豪华品牌中，以奔驰、宝马、奥迪为代表的德系三强一直占据着一线品牌的位置，但近两年，以凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎为代表的新一线豪华品牌同样增速迅猛，推动了豪华车市集体的“品牌进化”，为中国汽车消费者的消费升级之路提供了更多元化的选择。

新一线指数

全国首份汽车消费力报告

新一线城市居民的购车意愿如何？近期是否有购车计划？新生代和中生代的购车意向又有哪些差异？第二十一届成都国际车展开幕之际，封面新闻、华西都市报联合爱卡汽车、北京师范大学，以及北京可瑞德市场咨询公司，将重磅发布全国首份《新一线城市汽车消费力调查报告》。

报告将从新一线城市的市场空间、居民购车愿望以及购车者的消费计划等多方面，深度、精准、专业分析新一线城市的汽车消费结构以及用户的消费心理，从而能够让更多的汽车厂商从大数据中获得更多对营销策略和产品计划有帮助的信息。

在今天下午举办的“致敬40年汽车新时代”中国汽车发展高峰论坛暨第八届中国车市口碑榜颁奖典礼上，我们将邀请北京师范大学新媒体传播研究中心主任张洪忠教授现场为大家解读这份《新一线城市汽车消费力调查报告》，见证众多车界大佬犀利的观点博弈，共同畅想“新势力、新零售、新一线”的崭新未来。华西都市报-封面

新闻记者刘念

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