成都90后车主硬是超 首付一成就敢买个车去拽

在买车这件事上，成都人从来都是不含糊的。只要能满足“有个车”这个看起来标准不太高的要求，成都人其实不介意车稍微差一点，买个奥拓不也一样到处跑，所以才成就了十几年前成都“私家车第四城”的美名。

随着车商各种营销手段和金融按揭政策的层出不穷，首付个三成就能按揭购车，成都人进入了一个“井喷”的购车时代，不仅将成都国际车展打造成了国内知名的“能卖车”的车展，短短几年间，成都已经悄然晋升为了中国“私家车第二城”。

而在这个强调消费升级的时代，其实供人们消费的工具也在随之升级。不知道你有没有在电影院的开场时刻，或者春熙路步行街的户外广告大屏，又或者是地铁车窗外面的广告画面上，看到过毛豆新车网、人人车、瓜子二手车、弹个车这些新的名字？

最近一年多以来，以毛豆新车网、人人车、瓜子二手车、弹个车为代表的网络购车平台纷纷出现，以超低首付、超长贷款期限为卖点，吸引了大量都市购车人群，特别是90后年轻购车人群的关注。他们主要以和本地经销商还有二手车商合作分成的方式，以极快的速度从一个城市向另一个城市扩张，背后是资本和大数据的力量，影响力瞬间遍及全国。

前几年，我们通过成都国际车展特刊，关注过成都人出行习惯和共享出行对成都人生活方式的改变，记录了互联网大潮下整个城市的发展和变化。今年，我们决定将关注的目光放在成都人购车方式的改变上。我们和毛豆新车网、人人车、瓜子二手车合作，通过这三家网络购车平台的大数据，得出在购车和换车中，成都人的群像。

在买车这件事上，不含糊的成都人拥有的其实是超前的消费意识。十几年前成都人为了享受生活、自由出行，花全家积蓄买辆奥拓出去“超”；今天以一成首付买辆途观L的成都人，也是在金钱和生活的权衡中选择了生活。中间的进步，绝不仅仅是奥拓变成了途观L那么简单。

从大数据 看成都人

网络购车习惯

新 车

第二

自2017年9月上线以来，成都人的业务数据量全国排名第二

48期

在毛豆新车网平台上现有的融资租赁用车方案当中，48期分期（即四年分期）最受用户青睐。相比其他金融方案，48期分期方案月供更少，用户每月还款压力相对较小。

70%

70%的成都用户选择一成首付。

68.1%

成都的按揭购车人群中，68.1%是男性。

90后

成都地区21-28岁的群体（90后）成为购车主流，占比39.6%，其次为33岁以上的群体，占比31.5%

10万~15万

成都用户最青睐的车辆价格区间为10~15万的车辆，占比46.4%，其次为10万以下的新车，占比33.6%。

二手车

第二

成都为卖家车源城市第二，占比5.08%。

第三

成都的购买力在人人车平台城市排名为第三，占比约为5%，是非常重要的城市。

10万~

15万

15~20万价位的二手车买家最接受汽车金融方案。

84.13%

超8成二手车买家选择三年期车贷。

5万元

超半数二手车买家贷款金额低于5万元。

（以上数据来自毛豆新车网、人人车、瓜子二手车）

何谓网络

购车平台？

和传统汽车4S店只能销售单一汽车品牌不同，网络购车平台就是用网站或者手机APP的形式，将不同汽车品牌的多种车型集合在一起，供消费者比较、选购和网上下单的一种新的购车方式。消费者在手机上就能较为全面地接触到意向车型的几乎所有车型信息，并且能够相对直接地获得一个优惠价。

不过由于汽车销售是一个对于实际体验要求很强的销售场景，消费者不会像通常网购一样仅仅对比了数据就马上下单，还需要实际试乘试驾才能体验出车辆特点，因此，网络购车平台纷纷采取和各地汽车经销商、二手车商合作的形式，消费者在手机端了解信息和价格，然后到某一个合作的汽车经销商实地体验。

而网络购车平台最大的优势就是灵活的金融按揭服务。成都商报记者了解到，目前国内较大的几家网络购车平台，多数采取“融资租赁”的形式，提供首付低于传统线下经销商，而还款周期更长的按揭服务。

成都商报记者 夏厦

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