□本报评论员 何晓蓉
务见实效,是对思想和行动的最终检验。
做强“主干”,还需“干”字当头,“实”字为要。
实现“干”“支”跨行政区域的同频共振,离不开“关键少数”发挥“关键作用”。“主干”引领带动,“多支”竞相发展,意味着各种生产要素能够实现在成都与各市(州)之间大规模流动,更多产业链、产业生态圈可以跨行政区域布局,抱团争取国家区域性重大生产力布局。唯有发挥“关键少数”特别是“一把手”的作用,才能形成“干”“支”一体发展的决策效率、推进力度和执行力度。一级带着一级干,一级做给一级看,“关键少数”的思想坐标、工作作风和精神状态,将铺就率先垂范的奋进底色,带领更多党员干部担当实干。
实现“干”“支”优势互补,错位发展,需要胸怀“一盘棋”,画好“一张图”。成都作为首位城市,要提高政治站位和工作境界,聚焦规划对接、改革联动、创新协同、服务共享、市场开放,努力打造优势互补、合作共赢的区域发展共同体。这也要求,成都不仅要高起点抓好与各市(州)及五大经济区的规划协同,也要推动在交通基础设施、产业配套协作、公共服务、生态环保等重点领域蓝图共绘、功能统筹。
“干”“支”协同,最终要落实在不同领域的项目协同。抓好一个个具体项目,才能把“一干多支、五区协同”的“写意图”,通过一个个项目“施工图“,一步步变成“工笔画”。有关部门需强化各自主体责任,与市(州)协同,按照“清单制+责任制+项目制”的要求,共同谋划并落实一批区域性重大基础设施项目、重点产业化项目和民生项目,形成合力,推动实施,确保按时保质完成。
“干”“支”联动,急需破除制约联动发展的关键症结,唯有敢想善谋、勇为争先的工作作风,方能攻坚克难,抓铁有痕。不论是发挥好联席会议的统筹协调作用,还是加快建立区域规划协同、政策协同、利益协同机制,不论是加快打造“1小时”城际综合交通运输网络,还是共同打造具有国际竞争力的产业生态圈,都有大量的“硬骨头”等待我们去啃。贯彻上级决策部署“打折扣、做选择、搞变通”不行,推进工作“随大流、一般化、过得去”不行,唯有坚持问题导向,开拓进取,敢为善成,才能一路扫除障碍,达成目标。
坚定不移做强“主干”,走在全省高质量发展最前列,不仅要有政治站位、使命担当,更要注意方法论,最终还得求实效。思想和理念的力量在于实践,真行动、真落实,才能行稳致远。
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