真正的老司机 西南铁路首个安全行车6000趟司机诞生相当于行车180万公里、绕地球40多圈

8月22日上午11时许，在中国铁路成都局集团公司成都机务段，一列和谐D3型机车顺利回到成都整备车间，司机胥长清走出驾驶室，这是他安全行车的第6000趟火车。

今年53岁的胥师傅，可以说是真正的老司机，从事火车司机工作已37年，安全行车6000趟，相当于行车180万公里、绕地球40多圈，他也是西南铁路首个解锁6000趟成就的第一人。

22日上午，成都机务段成都整备车间人声鼎沸，大家都在等着胥长清师傅顺利归来，他的妻子，也来到了车间现场。按照原定计划，胥师傅值乘的车次于昨晚6点从陕西安康发车，但因当地暴雨不断，列车晚点了3个小时，9点才顺利发车，不过这个小插曲影响不大。

胥师傅安全行车6000趟，是个什么概念？

假如他从来没有因违章违纪被核减过，他常年跑的成昆线，成都至攀枝花749公里，平均每月跑6个往返共计8988公里。按单线300公里一趟计算，每月不超过30趟，一年累计可达到360趟，要实现6000趟需要满勤跑17年。实际上，胥师傅从事司机工作已有37年，也有被核减趟数的时候，安全行车6000趟，换算过来，至少安全行车180万公里，相当于绕地球40多圈。

据了解，他也是西南铁路首个解锁安全行车6000趟的火车司机。“安全行车，不是一个口号，是需要我们每个司机，在工作中认真落实执行的。”胥师傅说，安全行车6000趟的记录，不是他职业生涯的终结，更是一个新的开始，他要从6001趟、6002趟开始，创造新的记录。

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机车乘务员（火车司机）百趟赛

全称叫“机车乘务员百趟安全竞赛”，是反映司机安全的“晴雨表”，已有30多年历史。什么叫安全行车？其实，这并不是常人所理解的，顺利完成一趟车就能算一趟，有严格的考核折算标准。在列车回库后，技术人员要进行技术分析，查看有无违章、有无事故隐患，如果发生事故，存在安全隐患，比赛成绩立即归零重新计算，考核的条款有数十条。因此，它所考验的，不止是司机安全驾驶里程的积累，更要考察考察司机日常驾驶列车的驾驶习惯、以及标准作业流程。封面新闻记者李智见习记者宋潇

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