3米宽人行道陡变0.4米 能不能扩宽点？ 部门回应：最快后天开工 修建斜坡缓冲带

锦江区武成大街金山大厦门口，3米宽人行道陡变0.4米

“本来人行道挺宽，到这个地方陡然变窄了，一个人都要侧着身才能走，而且盲道也中断了。”有市民反映，锦江区武成大街金山大厦门口有一条人行道，原本约3米宽，却陡变0.4米，让行人措手不及，有人甚至被挤到旁边的非机动车道上。而且，从街沿到路面有20厘米的落差，有些骑自行车的市民一不注意就“栽”了下去。市民提出建议，能不能把人行道扩宽一点？或者修个到路面的缓冲带？  

市民反映

人行道突然变窄

行人被挤到马路上

成都晚报记者在现场看到，从红星路二段往武成大街方向行走约100米，原本宽阔的人行道突然缩窄。用卷尺一量，人行道最宽处为2.95米，最窄处仅有0.4米，而这仅0.4米宽的人行道向东延伸了近40米。当时正值上班高峰，记者看到，由于人行道陡然变窄，不少市民走到人行道收窄处不得不走上非机动车道。非机动车道上，电瓶车、自行车不停穿梭，行人需要避让。

“我尽量避免早上出来买菜，人多、车多。”家住武成大街的73岁王婆婆说，人行道太窄，与路面落差又大，下雨天特别不安全。武成大街191号院家委会成员谢鹏程告诉记者，从小区骑电瓶车出来必须经过这条人行道，“之前下到非机动车道有一个缓冲带，去年修路后考虑到排水问题，缓冲带被取消了。”谢鹏程说，现在居民进小区要么徒手把电瓶车搬上人行道，要么就得从前面绕一圈才能回来，费时又费力。“有一次，小区一个年轻人骑电瓶车直接冲下了街沿，摔了一跤，幸好路上没有公交车，否则后果不堪设想！”

路边一家副食经营部的老板朱秀芳告诉记者，经常看到推小孩的市民路过这里，因为路面太窄，落差太高，不得不把婴儿车从人行道抬到非机动车道上。朱秀芳说自己摔过几次，“最严重一次皮都摔破了。”有一次对面来了行人，大家都想在人行道上让对方，但道路太窄，人被挤了下去，“太不方便了！”

部门回应

先修建斜坡缓冲带

最快后天动工

为何人行道突然变窄？能否在人行道和非机动车道间设置一个缓冲带？记者联系上锦江区建设和交通局，该局养护处负责人肖大辉告诉记者，武成大街2003年左右扩宽改造后，金山大厦门口一直有一个港湾式公交车站台，停靠20路、18路、341路等线路公交车。后来修建地铁，公交站往前移了10多米。2017年曾对该条道路进行升级改造，由于当时市公交集团并未表示弃用该公交站台，因此在道路改造时保持了原样，未对站台进行改造。“将立即针对该公交站台是否弃用向市公交集团去函，如果确认弃用，锦江区建设和交通局将在一个月内把人行道按照标准进行拓宽；如果公交站台今后还将使用，则先解决缓冲带问题。”肖大辉表示。

最新的消息是，肖大辉告诉记者，昨日下午市公交集团已回应，称该处公交站确已前移，但考虑到道路规划，不建议取消此处公交站台，希望保留该港湾式站台。锦江区建设和交通局决定，先解决市民出行问题，针对人行道与路面约20厘米的落差问题，修建斜坡缓冲带，“类似于残疾人无障碍通道，方便市民正常出行。”肖大辉表示，最快20日开始动工，一周内完工。

成都晚报记者 章玲 摄影 王欢

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