成龙至接待寺段外环完工 开车很巴适

经常走绕城高速的司机朋友们注意，绕城有了新变化！从今年4月10日起，成都绕城高速（成龙—接待寺立交）段病害整治工作正式启动，全面提升行车体验，备受社会关注。

整治已进行2个月，进展如何？6月25日，记者从川西高速公司了解到，目前成龙—接待寺立交段外环已完成病害整治，施工已转入内环，记者驾车行驶在新路面上，明显感受到行车体验大为提高，车辆不再颠簸，标志标线、护栏都焕然一新。

探访

外环完工路段行车体验大为提高

25日，记者驾车从锦城湖立交驶入成都绕城，沿着外环一路向东，驶向成龙立交，这是绕城高速第一阶段病害整治路段。

驾车行驶在绕城上，记者可以明显感受到，行车体验得到了很大的提升，之前走这一路段时，因为路面上坑坑洼洼，车辆时常颠簸，如今，在路面重新铺设后，已感受不到颠簸，车辆非常平稳。

不仅是路面翻新，成龙至接待寺立交外环路段，标志标线重新进行了施画，路边的波形护栏也重新更换。

记者从川西高速公司了解到，成都绕城2001年建成通车，双向6车道，主线全长85公里，日均站口车流量已达69万辆，占全省路网四分之一，日均断面流量达16万辆,超过设计流量2倍以上，为省内最繁忙的高速公路。同时，绕城既是高速路网的核心转换枢纽，也是成都市的主要交通干线。

由于牵涉面太广，绕城高速路面病害整治分阶段实施，第一阶段是接待寺-成龙立交，主要包括路面病害挖补、罩面及部分匝道病害处治，护栏翻新、立柱提升、标线翻新以及锦城绿道绕城线内工程，目前已完成外环施工，已转入内环继续施工。

每天推进一公里

昼夜施工确保质量

作为全省最繁忙的高速，绕城病害整治，其实两年前便已提上日程，但由于车流量巨大、影响面广，施工组织有很大难度。

记者了解到，为了最大程度降低施工对现有交通的影响，川西高速公司与交警、高速执法、设计、施工等相关单位，前期多次开展科学论证，反复讨论修改施工和交通组织方案。

据了解，在病害整治期间，施工路段白天占用第三、第四车道；晚上车辆少，则实行断道施工，“白天车流量太大，不能断道施工，否则将极大影响市域交通。”

自整治开始后，川西高速公司组织2个挖补组、2个罩面组，挖补组白天先行进场施工、罩面组晚上进行路面铺设，平均每天推进一公里。

每晚11点至次日凌晨5点，绕城断道以后，施工方便从10余公里外的搅拌厂，运来搅拌好的沥青，进行路面铺设。

为了确保施工质量，川西公司专门安排技术人员，对原材料、成品等进行检测，以确保满足设计要求，在路面铺设完成后，再进行检测，直到符合技术标准。

绕城整治转入内环

过往司机注意交通管制

记者了解到，在外环整治完成后，施工已转入内环，从6月14日至7月28日，绕城高速（成龙-锦城湖-接待寺立交）内环路段实施路面病害整治工程。

具体来说，每天上午10点至下午5点，占用内环第3车道及应急车道施工，每晚11点至次日凌晨7点，内环实施封闭施工。

为了确保施工顺利，成都市交管局也对施工路段及两端缓冲路段进行临时管制，具体包括狮子桥立交至成龙立交，成新蒲立交至接待寺立交为施工路段的缓冲路段。

在施工路段及缓冲路段内，每天上午7点至晚上10点、以及下午5点至晚上8点，都禁止载货汽车通过收费站及互通立交驶入绕城高速。其中，成龙立交往狮子桥立交外环道路，接待寺立交往成新蒲立交内环道路不限制载货汽车通行。

此外，在施工期间，早上7点至晚上11点，施工路段机动车双向行驶，晚上11点至次日7点，内环道路封闭施工，禁止机动车通行，外环道路正常单向通行。

封面新闻记者李智摄影杨涛

今日有“大家伙”路过成都

6月25日，记者从成都市交管局获悉，6月26日将有1趟大件运输从成都经过，为保障大件运输车辆的通行安全，成都交警将根据大件的运输线路及路面运行要求，提前拆除沿线妨碍大件车队通过的电子眼设备、信号灯杆等道路设施，并对大件车队途径线路的路口、路段实施临时交通管控措施，确保大件车队一次性通过。

据悉，大件运输线路为广汉向阳路口～川陕路龙域天地路口～货运大道蜀都建材城路口～货运大道川宏产业园路口～青南大道成渝铁路跨线桥～车城大道经开区南六路路口～双简路路口～太和路路口～东山大道路口～科学城路口～科学城路府河大桥～成昆铁路跨线桥～新津与眉山交接处。

（封面新闻记者杨力）

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