成都绕城病害整治部分完工 行车舒适度大为提高

6月25日，成都绕城高速外环方向整治工作已经完工，整治后路面更平整、标识更清晰。

经常走绕城高速的司机朋友们注意，绕城有了新变化！

从今年4月10日起，成都绕城高速（成龙立交至接待寺立交）段病害整治工作正式启动，全面提升行车体验，备受社会关注。

整治已进行2个月，进展如何？6月25日，记者从川西高速公司了解到，目前成龙立交至接待寺立交段外环已完成病害整治，施工已转入内环，记者驾车行驶在新路面上，明显感受到行车舒适度大为提升，车辆不再颠簸，标志标线、护栏都焕然一新。

实测

完工路段行车舒适度提升

25日，记者驾车从锦城湖立交驶入成都绕城，沿着外环一路向东，驶向成龙立交，这是绕城高速第一阶段病害整治路段。

在绕城路段的行驶中，记者可以明显感受到，行车舒适度得到了很大的提升，之前走这一路段时，因为路面上坑坑洼洼，车辆时常颠簸，如今，在路面重新铺设后，已感受不到颠簸，车辆非常平稳。

不仅是路面翻新，成龙立交至接待寺立交外环路段，标志标线重新进行了施画，路边的波形护栏也重新更换。

记者从川西高速公司了解到，成都绕城2001年建成通车，双向6车道，主线全长85公里，日均站口车流量已达69万辆，占全省路网四分之一，日均断面流量达16万辆，超过设计流量2倍以上，为省内最繁忙的高速公路。

同时，由于绕城在功能上也有别于普通放射状高速，既是高速路网的核心转换枢纽，也是成都市的主要交通干线，承担着城市快速通道的职能。

由于牵涉面太广，绕城高速路面病害整治分阶段实施，第一阶段是接待寺立交至成龙立交，主要包括路面病害挖补、罩面及部分匝道病害处治，护栏翻新、立柱提升、标线翻新以及锦城绿道绕城线内工程，目前已完成外环施工，已转入内环继续施工。

进程

昼夜施工每天推进一公里

作为全省最繁忙的高速，绕城病害整治，其实两年前便已提上日程，但由于车流量巨大、影响面广，施工组织有很大难度。

记者了解到，为了最大程度降低施工对现有交通的影响，川西高速公司与交警、高速执法、设计、施工等相关单位，前期多次开展科学论证，反复讨论修改施工和交通组织方案。

据了解，在病害整治期间，施工路段白天占用第三、第四车道；晚上车辆少，则实行断道施工，“白天车流量太大，不能断道施工，否则将极大影响市域交通。”

自整治开始后，川西高速公司组织2个挖补组、2个罩面组，挖补组白天先行进场施工、罩面组晚上进行路面铺设，平均每天推进一公里。

每晚11点至次日凌晨5点，绕城断道以后，施工方便从10余公里外的搅拌厂，运来搅拌好的沥青，进行路面铺设。

为了确保施工质量，川西公司专门安排技术人员，对原材料、成品等进行检测，以确保满足设计要求，在路面铺设完成后，再进行检测，直到符合技术标准。

阶段

转入内环整治交通管制有变

记者了解到，在外环整治完成后，施工已转入内环，从6月14日至7月28日，绕城高速（成龙立交-锦城湖-接待寺立交）内环路段实施路面病害整治工程。

具体来说，每天上午10点至下午5点，占用内环第3车道及应急车道施工，每晚11点至次日凌晨7点，内环实施封闭施工。

为了确保施工顺利，成都市交管局也对施工路段及两端缓冲路段进行临时管制，具体包括狮子桥立交至成龙立交，成新蒲立交至接待寺立交为施工路段的缓冲路段。

在施工路段及缓冲路段内，每天上午7点至晚上10点、以及下午5点至晚上8点，都禁止载货汽车通过收费站及互通立交驶入绕城高速。其中，成龙立交往狮子桥立交外环道路，接待寺立交往成新蒲立交内环道路不限制载货汽车通行。

此外，在施工期间，早上7点至晚上11点，施工路段机动车双向行驶，晚上11点至次日7点，内环道路封闭施工，禁止机动车通行，外环道路正常单向通行。华西都市报-封面新闻记者李智摄影杨涛

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