创新工艺工法 3项创新获国家专利 成都地铁首条高瓦斯隧道洞通

昨日上午，成都晚报记者来到位于四川天府新区成都直管区合江镇的成都轨道交通18号线（以下简称18号线）合江车辆段建设现场。18号线贯通的首条高瓦斯隧道——合江车辆段试车线高瓦斯隧道已经实现了洞通。

“18号线建设创下了三个第一。”成都轨道建设管理有限公司18号线项目负责人刘家铮告诉记者，18号线是目前国内PPP模式实施的投资额最大的轨道交通项目，也是国内拟建的第一条设计运行速度为140km/h的城市轨道交通线路，18号线龙泉山一号隧道全长9.7km，是国内在建的最长的城市轨道交通山岭高瓦斯隧道。据刘家铮介绍，合江车辆段试车线高瓦斯隧道是成都轨道交通第一条洞通的高瓦斯隧道，建设方通过创新工艺工法完成了隧道施工，有3项创新获得了国家实用新型专利。

截至目前，18号线一期工程7座车站主体结构封顶，一期共计盾构20台，累计掘进占总量的64.28%。 二期工程2座车站主体结构封顶，2座车站进行主体结构施工。共2台盾构全部始发，累计掘进占总量的81.75%。

3、5、6、8、9、10、17号线新进展

3号线二三期工程：目前正进行附属结构施工，二期轨行区已移交运营、热滑完成。三期短轨通，正全面进行机电安装及装修。

5号线一二期工程：37个车站主体结构封顶，附属结构正在施工，全线盾构已全部下井，累计掘进占总量的94.7%。

10号线二期工程：3个地下车站主体结构已封顶，剩余2个地下车站进行主体结构施工；5座高架站正在进行盖梁及站台梁施工，附属工程正在施工。全线盾构已全部下井，累计掘进占总量的62%。

6号线一二期工程：21个车站主体结构已封顶，7个车站进行主体结构施工，其余车站进行围护桩及土方施工，附属结构正在施工。全线共42台盾构，31台盾构已下井,累计掘进占总量的38.3%。

6号线三期工程：7个车站主体封顶，1个车站进行围护结构及土方施工，其余车站进行主体结构施工。共13台盾构，9台下井始发，累计掘进占总量的18.2%。

8号线一期工程：5个车站主体结构封顶，4个车站进行围护结构及土方施工，其余车站进行主体结构施工。共29台盾构，23台下井始发，累计掘进占总量的27.8%。

9号线一期工程：一个车站主体封顶，其余车站进行主体结构、围护桩施工及土方开挖。共计25台盾构,12台下井,11台始发，累计掘进占总量的14.5%。

17号线一期工程：一座车站主体结构已完成,其余车站进行主体结构、围护桩施工。共计20台盾构，13台下井,11台始发，累计掘进占总量的2.4%。

成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道

新闻推荐

四川旅投牵手成都航空 拓航旅一体化发展平台

本报讯（记者杨艺茂）6月13日，四川省旅游投资集团有限责任公司与成都航空有限公司在成都举行战略合作签约仪式。双方将在...

成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。