英雄机组第二机长梁鹏 不会留下心理阴影

第二机长梁鹏（右）。

“风挡玻璃脱落后风挡玻璃脱落后，，第一反应不是紧张是紧张，，只想把飞机安全带回地面只想把飞机安全带回地面，，这是我们飞行员应尽的职责这是我们飞行员应尽的职责。”。

——第二机长梁鹏

“风挡玻璃破碎后，第一反应不是紧张，心里只想着如何让飞机安全落地。”6月8日，英雄机组第二机长梁鹏多次重复一句话，“其实真的没什么，让飞机平安落地，是我们飞行员应尽的职责。”从航班备降到6月8日，近一个月里，他待在家里休整，“不断进行自我调节，以为将来继续执飞做准备。”

梁鹏有着超过8700小时飞行经验，正是凭借着丰富的经验，他才能和机组紧密配合，平安备降航班。

重庆飞拉萨是高原航线，因此机组配备了三名驾驶员——机长刘传健、第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰，“刘机长坐在驾驶舱左边，徐瑞辰在右边，我坐在中间。”驾驶舱风挡玻璃破裂脱落后，机舱瞬间发生高空失压，在时速800公里情况下，狂风不断，驾驶舱内噪音很大，他们听不见彼此说话，只能用手势交流。不只是失压，驾驶舱内温度很低，特别冷，当时穿的是短袖衬衣。”梁鹏说，风挡玻璃脱落后，第一反应不是紧张，“只想把飞机安全带回地面。”

梁鹏说，飞机能够平安备降，源于机组平时的训练有素，针对风挡玻璃破裂等险情，平时进行过专业训练，有规范的操作流程。

事实上，不论是机组或者是乘客，遭遇风挡玻璃破裂、机组艰难处置、飞机备降等一系列险情，心理会受到一定影响。为此，成都市一医院在为机组和乘客治疗中，专门邀请四名心理学专家，疏导他们紧张的情绪。

从5月14日航班备降成都，到被表彰为“中国民航英雄机组”，近一个月时间里，梁鹏和其他机组人员一样，大都休假在家调整。

“备降当天进行了身体检查，后续也配合医生做了治疗，比如为了应对减压病，进行高压氧舱治疗。”梁鹏说，本次备降虽然惊险，但作为受过专业训练的驾驶员，不会留下心理阴影。

华西都市报-封面新闻记者李智

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