连续三月稳居共享单车考核第一

今年以来，针对共享单车的运营、维护逐渐成为热点。如何通过城市管理的大考？成都市的探索，一直走在全国的前面。随着《成都市共享单车运营管理服务规范（试行）》和《成都市共享单车服务质量信誉考核办法（试行）》的发布实施后，共享单车运维管理初见成效。

如何切实发挥共享单车“最后一公里”的积极作用，交出一份城市共享单车管理的满意成绩单？据成都市城管委发布，滴滴旗下的青桔单车，三个月以来，已经在成都市共享单车停放秩序管理的考核排名中，连续三次高居榜首。

免押金骑行引大量用户

进场三月青桔单车拿下“考评”三连冠

成都是青桔单车和滴滴共享单车平台最早落地的城市，为了给用户提供更安全更好骑的骑行体验，青桔单车采用了免押金骑行方式。其中，包括对小蓝单车的业务托管安排，也为很多曾经小蓝单车的用户提供了一个押金解决方案。青桔单车的出现，成为第一家真正意义上不附加任何条件，免押金骑行的共享单车品牌。而自1月25日青桔单车登陆成都以来，也因为免押金、故障车不多、好骑、高颜值、布车合理，很快就获得了大量用户使用。

事实上，青桔单车的线下规范管理能力也得到了官方认可。比如，利用大数据预测成都市各个运营网格的共享单车需求，精准调度车辆，通过精细化运维和全市运维人员的最高配比，保障车况良好的车辆出现在市民需要的地方，解决了现有车辆淤积、坏损率高的问题。今年2月，成都市城管委首次对共享单车考评，青桔单车表现突出获得了第一名。3月，停放秩序管理考核继续，第一还是青桔单车。近期，成都市城管委对外通报了最新的一次“成都中心城区互联网租赁自行车的停放秩序考核情况”：前三名依次为青桔单车、赳赳单车、哈罗单车。这也意味着，青桔单车从今年1月底进入成都开始，仅仅运营三个多月的时间中，已经在2月、3月和4月的每一次考评中，均位列第一。

人力和技术的双重保障

同时为共享单车行业精细化管理提供新思路

值得注意的是，3月26日起，《成都市共享单车运营管理服务规范（试行）》和《成都市共享单车服务质量信誉考核办法（试行）》开始实施。根据其中的相关规定，管理部门将每年对在成都运营的共享单车企业进行一次考核并打分，其中，表现优秀的企业将获得增加投放份额的机会，而表现不合格的企业，将责令其退出成都市行政区域营运。

对此，青桔单车方面表示，搭建监管平台、引入第三方测评、对企业采取优胜劣汰、对免押金企业进行“加分”等措施，都与其推广的免押金青桔单车、树立共享单车行业样板等宗旨不谋而合。

据了解，为保证单车有序停放，滴滴出行一开始就在成都搭建了完备的运维人员团队，将区块化管理模式运用于青桔单车的停放及调度，按区域划分网格，并为每个网格配备工作小组采用步行及单车等方式巡查，确保车辆摆放整齐有序，对车辆热点区及时介入，确保道路畅通。早班的巡查人员在早上7点便到岗，晚班至夜间11点结束，且在春节、清明、五一等节假日期间加大了线下巡查力度，并没有因假期而削减巡查调度力度，而停放秩序良好的总体成果，也与青桔的用户们使用习惯良好，能做到文明停车密不可分。“在针对单车线下停放秩序混乱的难题，滴滴会加大运维力度，积极引导市民进入电子围栏，助力政府主管部门对单车停放区域的决策规划。”此外，基于出行领域多年的大数据积累经验，许多有助于提高共享单车运营效率的创新技术也在逐渐应用在共享单车平台上，实现人力和技术的双重保障，线上线下两手配合。

据悉，青桔单车在成都的管理模式已成为内部模式样板，滴滴会将青桔在成都的管理经验带到其他城市。滴滴也愿意携手城市管理者及其他合作伙伴，共同优化共享单车使用流程和停放秩序，让共享出行事业实现可持续增长。

本报记者 王晓鸥

观察

坚守的共享单车“调度人” 打造诠释“成都生活美学”的样本

见过凌晨4点的成都，也知道市中心和郊区不同的早高峰、晚高峰，或是一趟趟地把写字楼下淤积的单车搬运到地铁口。在青桔单车的基层运维人员余思聪看来，自己的工作，正是“别人谈论在成都美好的生活体验”，因为共享单车与千万名成都市民的出行息息相关，让许多年轻人，更好地感知着这座城市。

余思聪是来自青桔单车成都的一名调度组组长，在2018年成都交委举办的“最美春运人评选”中，和机场广播班组、车站客运员、公交司机等一起获评“十佳”。由于负责管理浆洗街至内双楠一带的车辆调度，他经常都会穿梭在武侯祠、锦里附近。“尽可能地让管辖区内的每一辆单车，都出现在游客、上班族们需要它们的地方。你就得熟悉片区内的老小区、写字楼，细致到大街小巷的用户停放点。”余思聪告诉记者，像武侯祠这样的景区不仅工作日会有很多游客，一旦遇到小长假，几乎整个片区的同事都被派驻于此：及时整理摆放用户骑进来的单车、景区附近的路口引导用户规范停车、劝导不文明骑行行为等。

当车辆超过街道承载数量，就通知调度车来运走，一趟接一趟。“有时从高升桥地铁口到武侯祠东南门不到一公里的路，游玩高峰时期往返一趟有时需要40分钟。像“五一”假期，每天下午两点过到晚上九点多，调度车在这里来回调度几乎一刻都不能停，还要认真检查故障车辆，吃饭上厕所都得轮流去。”余思聪说，今年他和同事们已经连续三个假期坚守工作岗位，在城市里的共享单车越来越多的时候，他们的调度工作，也是为了让城市的交通出行更加美好。

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