品牌向上 车企纷纷拥抱新能源和SUV

品牌向上是各家车企每年车展专访时都老生常谈的话题。往年，车企谈到品牌向上时往往以较为空洞的战略发布为主，遇到产品力较强的新车时，品牌向上的重任往往就寄托在这些新车身上。而今年，当“新能源”和“SUV”成为汽车行业的话题之王时，这两个关键词的结合，就成为了车企品牌向上最有用的着力点。

“我们相信CDX混动版将会非常有竞争力”

专访广汽本田第二事业本部本部长田中弘春、副本部长傅锦明

成都商报：全新亮相的CDX的混动版车型，主要科技配置亮点是什么？从市场的角度，CDX混动版这款新产品的主要竞争优势在哪些方面？

田中弘春：CDX的混动车型上，作为亮点的科技智能配置，主要有电子驻车系统，还有Acura Watch智能安全系统，IDS：Comfort，Sport，Acura Link，MVC 360度全景影像系统，CTM后视动态提醒系统，还有抬头显示系统。售价方面，这款车型搭载了作为本田非常有竞争力的i-MMD技术，我们相信这款车型非常有竞争力。

成都商报：想问一下傅本部，关于CDX混动车型大家较为关心的动力电池组方面的售后服务问题。

傅锦明：服务上我们包括CDX， TLX-L车型，都有享受4年10万公里免费基础保养。作为这次推出的混动系统大家更关注动力电池的问题，为此我们推出了10年20万公里的一个关于动力电池的保修政策，这个是关于动力电池大家关注的一个方面。

引入7座SUV CX-8 长安马自达品牌力再向上

专访长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪、销售分公司市场部总监祝振宇

成都商报：最近，众多新车密集上市，长安马自达的产品线布局是怎样的？

付远洪：在双方母公司的支持下，面向2020年，面向2025年，我们均有布局。面向2020，我们的产品规划已经成型。比如今天大家看到的CX-8，这款七座中大型SUV，新车搭载了创驰蓝天技术，人马一体驾乘愉悦感、操控性等都非常不错。同时，小型SUV以及新能源汽车，都在我们的规划当中，也会在合适的时机推向市场，满足不同用户对我们品牌的需求。

成都商报：CX-8引入长安马自达网络后，品牌会在硬件和软件上相应升级，以匹配更高端的产品吗？

祝振宇：从产品线来讲，整个长安马自达产品线不断从低端到中级再往高级走，这也是马自达母公司对长安马自达近几年业绩上的认可。CX-8这款相对来说定位和价格肯定是更高端的车型，我们在过去几年通过产品的升级，店铺的升级，通过采用马自达全新的VI设计，使整个的店铺硬件更加地充满了质感，能够跟高端车型相匹配。

加快导入TNGA产品应对消费升级

专访一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久、销售常务副总经理水谷雅史

成都商报：这次全新上市的奕泽，有哪些亮点？

田青久：奕泽是TNGA丰巢概念的第一款SUV，它的美学设计，我概括一下叫一见清新，心动不已；二见钟情，买它回家。首先，钻石动力组合，Dynamic Force Engine 2.0L “喷汽流控发动机”加上10速变动器。动力组合功率是126千瓦，但是油耗值是5.7L，更重要的是热效率达到世界领先的40%。从起步搭载了TSS（一汽丰田智行系统），还搭载了10气囊。前所未有的颜值，前所未有的驾趣，前所未有的安全，这就是奕泽。

成都商报：伴随着消费升级，一汽丰田将如何调整自己的产品结构，来应对新的市场需求？

水谷雅史：我深刻感受到了中国市场进化与车型不断出现的升级，也看到国产车的品质已经提上来了，非常具有竞争力。同一个价格区间上的竞争激烈化后，首先要做的就是要提升商品力，特别重要的一点，就是要加速TNGA产品导入。

TNGA产品特点在于外形设计更加新颖，动力性、环保性能更好，以及安全性更高。除商品性的强化，在服务层面上对消费者非常重要。具体施策有很多考虑，在这里简单总结为两点，就是商品力和服务能力的提升。成都商报记者 夏厦 刘爱妮

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