成贵铁路完成全线简支梁架设

本报讯（记者 王眉灵）4月4日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，随着新建成贵铁路第5010孔简支箱梁近日顺利架设，成贵铁路已完成全线简支梁架设，实现全线新建大桥“梁通”。

成贵铁路是我国最具山区特点的铁路客运专线。这条铁路从海拔260米的四川盆地穿越到海拔2400米的云贵高原，全线桥梁占比高达34.6%，且特殊结构的桥梁就有57座，结构形式多样、新技术含量高、施工工艺复杂。成贵铁路公司严格把控箱梁架设施工安全和工程质量安全，制定并研究了一套符合成贵铁路施工建设特点，贴合含煤地层、可熔岩地段、地震断裂带、层岩接触带等喀斯特地貌的桥梁修建和架设施工安全管理办法，保证桥梁顺利建设。

按进度安排，成贵铁路预计2019年建成开通，年内力争四川省内段部分通车。全线通车后，从成都到贵阳仅需 3个多小时，成为南下出川的最快铁路大通道。

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