李彦宏无人驾驶上五环终于不用“吃罚单” 百度获北京首批无人车测试牌照

把无人车“开上”五环的百度董事长李彦宏或许今后将不用担心再被罚了。

继颁布国内首个自动驾驶路测新规之后，北京市再度在政策上为自动驾驶汽车上路亮了绿灯。3月22日，北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向百度发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。这也意味着自动驾驶汽车将正式走向开放路测。

北京无人车测试道路 选在五环外

公开资料显示，北京自动驾驶测试试验用临时号牌共分为T1至T5五个级别。目前百度拿到了5张T3牌照。当天，五辆取得自动驾驶路测号牌的百度Apollo自动驾驶汽车在亦庄周边的开放道路上进行了公开路测。

值得注意的是，这一牌照的有效期是三个月，期满后企业只需按照规定再去申请，通过审核的车辆会继续发放牌照。

按照要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。同时，对于测试驾驶员的应急处理能力也做了进一步要求。

据了解，为确保道路交通安全，测试道路的选址都在五环以外。同时，还会避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域。测试道路上均安装了明显的自动驾驶测试路段指示标志，自动驾驶测试车辆上也统一张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，便于公众识别。

uber无人车致死行人

功能安全仍为自动驾驶基石

就在北京政府颁发了自动驾驶路测牌照几天前，自动驾驶领域刚刚发生了近十年的发展史上最严重的一起伤人致死案，Uber的自动驾驶汽车在美国撞倒了一位行人并致其死亡，这也是第一起全自动驾驶车辆导致的致命事故。

业内有说法称将对整个自动驾驶领域接下来的发展产生重大影响？百度方面对媒体表示，此事件目前尚在调查过程中，将持续关注调查结果。“不应该因为一起事故阻断自动驾驶领域的研发与测试，但同时自动驾驶的从业者也需要对安全、技术和规则更加敬畏，带着克服艰难的决心，坚持梦想，谨慎前行。”

据百度方面介绍，在百度自动驾驶安全框架中，功能安全被定义成为自动驾驶的基础工作，从系统的可靠性、乘客的决策权、行驶区域权、软硬件冗余能力、人车交互、疲劳驾驶监测、快速迭代交通及驾驶数据等关乎于乘客安全的方方面面去研发，将整个Apollo的安全基础打造的十分稳固。

百度方面表示，安全一直是百度Apollo开放平台的根基，百度Apollo自动驾驶车在正式上路测试前，都会经过从仿真训练、到封闭场地训练再到开放路段训练的过程，能够在最大程度保障车辆的安全性和稳定性。

北京市申请自动驾驶道路测试的考核极为严格，获得T3级别路测号牌的自动驾驶汽车应具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。百度Apollo开放平台凭借扎实的技术表现顺利通过了上述考核，成功获得了首批自动驾驶路测资格。成都商报记者 胡沛

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