从百米飞人，到钢架雪车运动员 从时速36公里，到时速140公里 张培萌犀利转身，惊呆所有人！

对于中国男子短跑来说，张培萌这个名字，具有里程碑式的意义，他在2013年莫斯科田径世锦赛男子百米项目中跑出10秒整（时速36公里），是中国第一个跑到10秒大关的运动员，将整个中国男子短跑拉进了“十秒时代”。不过，这个习惯了在跑道上“风驰电掣”的百米飞人，在接受成都商报记者采访时却表示：“时速140公里，而且大头朝下肉包铁，我一开始还是有点怕的……”

成都商报：众所周知，田径跟冰雪运动有很大不同，你是怎么会想到进行这样大跨度的转项的？

张培萌：主要是我内心的“运动员情结”在推动吧。去年全运会结束后我正式结束了自己的田径运动员生涯，接下来的教师生活很清闲，但我总觉得缺少点什么，我特别怀念运动员生活，享受那种在场上比赛的感觉，说实话，我很舍不得退役。然而，我能够很明显地感觉到我的身体机能在下降，已经不适合100米这个项目了。其实在我退役以前，就有朋友在跟我分析，认为我很适合转项到雪车这个项目上来，因为这个项目都是需要一段助跑，而助跑的情况也会更直接影响到进入赛道的速度。我也有一些动心，开始慢慢地对这个项目进行了一些了解。最终还是“成为中国历史上第一个既参加了夏季奥运会，又参加了冬季奥运会的运动员”这个念头，促使我做出决定。

成都商报：听说你最先接触的双人雪车，为什么改成了钢架雪车？

张培萌：最开始还是觉得双人雪车安全一些，毕竟有舵有刹车，而且是坐在车里，是“铁包肉”，速度也很快，也很有意思。但去年12月31日跟中央电视台去平昌做节目时到奥运场馆体验和感受了一下这几个项目，一些专业的教练也给了我一些建议，让我的想法有了改变。双人雪车很重，这对推车助跑运动员的力量要求很高，他们说我现在速度很快，但力量有限，体重必须长到100到110公斤，这超出我现在体重20到30公斤了，我确实有点没法完成，说不定水平还没怎么提高呢，先成脂肪肝了。所以经过考虑，决定改练钢架雪车这个项目。

成都商报：钢架雪车这个项目危险系数有点高，家里人同意吗？

张培萌：说实话，最开始我都挺不能接受的，因为头朝下，趴在一个像簸箕一样的小爬犁上，“肉包铁”，时速140公里，我看着就害怕，毕竟我是平时连过山车坐着都有点颤的人。但是首先我的身体条件确实非常适合这项运动，毕竟我既然想完成梦想，总不能说被恐惧所击倒吧。而且在平昌的时候，我也在一个练习场上感受了一下，那个赛道没有冰，是塑胶的，速度要慢一些，我感觉还行，还能适应。想了一晚上之后，觉得自己还能接受。家里人担心是有一点，但谈不上反对，我妈倒是希望我转项冰壶，但冰壶无论是项目特点，还是我自己的心理上，都不是很适合。

成都商报：如何去克服你自己内心的恐惧？

张培萌：现在还不能说克服这个话，因为我还没上过冰呢。现在说不恐惧了，那是骗人的，具体未来怎么去克服，只有一点点地慢慢去适应。毕竟这个项目发展也这么长时间了，那么多男女运动员，他们都能做到，我为什么做不到呢。

成都商报：这个项目有不少高水平运动员都是从田径运动转项而来的，你是受他们启发了吗？

张培萌：其实没有什么内在关系，可能田径运动员的身体条件比较适合吧。从我个人来说，我就是喜欢这种极限速度的体验，我日常爱好赛车，爱好骑摩托，但我总不可能通过这些来体现我自己的价值吧，因为这些发挥不出我自己的优势啊。钢架雪车就能满足我的爱好和需求了。

成都商报：总局已经正式宣布你转项，接下来会有些什么样的安排，比如什么时候开始专门的训练，相关的后勤保障等工作什么时候到位？

张培萌：具体的训练时间还没定，毕竟我还没正式上过冰。接下来我会去加拿大、瑞士训练，毕竟这些国家是冰雪运动强国。

成都商报：你现在已经是清华大学的副教授，重回运动员生涯，会影响你的教学工作吗？

张培萌：其实还好，首先这次我转项，是得到学校允许和支持的，我是代表着清华大学，将来比赛服的Logo上也会有清华大学“自强不息、厚德载物”的校训，同时这也是清华大学的一份荣誉。国家体育总局和清华大学也建立了一个到2022年的战略合作。另外，我一年中很多的时间，比如夏天，还是会回学校带田径队的，并不会影响。

成都商报：对于2022年冬奥会，有什么期待？

张培萌：期待肯定是有，但我现在最主要的，是尽快适应，然后才能谈其他。我当然想在2022年，在自己的家门口，获得独一无二的荣誉了。成都商报记者 何鹏楠

红星新闻记者 胡敏娟

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什么是钢架雪车？

时速140公里 停车靠“脚刹”

钢架雪车（Skeleton）又称无舵雪车、俯式冰撬，是在传统的雪车的基础上延伸出来的一种运动项目。出发的信号灯亮起之后，选手必须在30秒内完成出发动作。出发时选手必须将雪车推向前，加速之后迅速登上雪车完成比赛。钢架雪车比赛所用的赛道与雪橇相同，不同的是雪橇选手是仰躺在雪橇上，脚在前头在后，而钢架雪车则相反，选手俯身躺在雪车上，头朝前脚在后，并于起点开始以冰橇滑行1214米到达终点两次，最后把总成绩合计，以最少时间到达的运动员为胜利者。

钢架雪车在滑行过程中速度高达140-150公里/小时，在接近终点时，运动员将身体撑起，双脚在赛道两侧摩擦，利用特制的每支不超过7厘米的鞋钉减速。钢架雪车曾于1928年和1948年瑞士圣莫里茨冬奥会上进行过比赛。1948年冬奥会之后，钢架雪车项目被取消，直到2002年的盐湖城冬奥会，钢架雪车才又再度成为冬奥会的比赛项目。平昌冬奥会钢架雪车项目将进行男子单人和女子单人两个小项的角逐。

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