2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛在成都启幕千人聚蓉城共谋新能源汽车发展大计

（记者 鲍安华） 1月16日，为期2天半的2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛在成都龙泉驿区启幕。本次高峰论坛以“中国新能源汽车产业——新形势、新挑战、新机遇”为主题。活动由四川省经信委、成都市经信委、成都经济技术开发区管理委员会和电子科技大学共同主办。期间，将举行2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛、第四届中国新能源汽车总工技术峰会、第二届中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛、第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会、首届中国新能源汽车产业金融峰会五大主题论坛，下设7大分论坛，近70场主题演讲与4场互动沙龙。会议同期还将举行第二届中国新能源汽车行业年度奖项评选颁奖盛典、中国新能源汽车零部件和畅销车型展览会、电动汽车资源网(新能源物流车)运营总裁班成立暨第一期学习分享会等。

成都市副市长刘烈东，四川省经信委副主任、四川省新能源汽车产业推进小组办公室主任李红军， 成都市经信委总经济师、成都市新能源汽车推广应用工作推进小组办公室副主任罗西临，电子科技大学副校长徐红兵，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世 ，中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成及中国工程院院士、北京理工大学教授吴峰等出席。

2018年，国内新能源汽车产业政策将迎来重大变动。本届高峰论坛首先抛出政策话题，邀请到业内权威专家就新能源汽车产业政策、动力电池产业技术路线、智能与网联汽车、新能源汽车投资机会等发表精彩的主题演讲。

据成都市副市长刘烈东介绍， 我国目前正从汽车制造大国迈向汽车制造强国，新能源汽车产业的迅猛发展正好给了大家一个弯道超车实现汽车强国梦的机遇。成都市将新能源汽车产业纳入全市战略性新兴产业，密集出台了一系列扶持新能源汽车产业发展和推广应用的政策，致力于营造新能源汽车产业生态圈，通过整合国际国内资源，招大引强和培育本地企业的方式，促进新能源汽车产业由小变大、稳步增长。

刘烈东说，去年成都全市汽车整车产量突破120万辆，实现主营业务收入两千亿，其中新能源汽车整车产量8000辆，实现产值67亿，目前成都已经两轮入选国家新能源汽车推广示范应用程式的名录，对此成都实施了新能源汽车地方补贴，停车收费减免，不限行、不限号，启动专用号牌等专项优惠政策，在积极的倡导下，全社会绿色环保出行意识不断增强。截至目前，成都市累计推广应用新能源汽车超过4万台，其中去年推广了2.2万辆，累计建成充换电站296座，充电桩接近1万个，按照规划，2020年新能源新车产量将达到10万台，主营业务收入将达到1000亿以上，成为该市又一个支柱产业。

对于新能源汽车产业而言，2018年是一个关键节点，在这一年里不仅要面对可能的补贴退坡，技术门槛提高，还将面对双积分政策的正式实施、放开新能源汽车外资股比限制试点、造车新势力的全面入局等新变化。

中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋在会上表示，高性能二次电池是当前国际研究热点，作为一种高效、可循环使用的能量转换与存储方式，它已经成为未来一系列高技术发展的重大需求，成为可综合缓解能源、资源和环境问题的重要技术途径，成为电动车辆、规模蓄电的重大应用的关键环节。

清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世在会上表示，技术路线是一个非常关键的问题，国家、政府、企业要选择正确的路线，才能把事情做好。他认为，我国在技术路线的制定上没走错路。

中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成预测，2018年新能源汽车产量为105-120万辆，到2020年新能源汽车市场份额应该占当年的7%左右，2025年应该是达到700万辆的当年产量，市场份额占20%。

国际氢能燃料电池协会（筹）副秘书长/中国汽车工程学会技术总监王菊在会上表示，燃料电池汽车和纯电动汽车不是竞争的关系，从长期发展来讲是共同发展、长期共存的，因为两种技术具有不同的优势，可以适用于不同的车型和领域。

除了深耕新能源汽车行业近十年的互联网大数据平台的电动汽车资源网外，有近30家新能源汽车核心零部件及检测设备等企业带来了产品精品展示。

据了解，首届中国新能源汽车产业金融峰会作为本届高峰论坛的一大创新点和亮点，18日上午，包括猛狮新能源、中电投融和、中国邮政储蓄银行、台湾富邦华、国网英大保险、东本供应链金融、华西证券、豪沃汽车金融公司等在内的投融机构，以及整车厂、零部件企业、运营商在内的众多产业链上具有代表性的企业，将共同探讨新能源汽车产融结合的新思路。

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