平台扎堆，成都共享汽车市场硝烟又起—— “随借随还”的共享汽车来了

平台扎堆

包括盼达用车、EVCARD、car2share、Gofun出行、苏打出行等在内的共享汽车陆续亮相成都以来，成都共享汽车市场可谓平台扎堆。而随着途歌的进入，使得成都共享汽车市场竞争更为激烈。

随借随还

途歌首批投放了100辆奔驰Smart，起步价为15元。客户使用后只需将车停到规范的停车场或者停车位，即可实现像共享单车一般“随借随还”。途歌工作人员称，“所有油费、停车费均由公司支付”。

随着“共享经济”的发展，越来越多的共享产品出现在我们日常生活中。共享汽车作为共享经济重要的风口，也引起了不少企业的关注，多家共享汽车都渴望在未来市场上分一杯羹。9月28日，北京途歌科技有限公司携奔驰Smart和雪铁龙C3正式落地成都。与之前进入成都的共享汽车不同的是，该品牌汽车可实现像共享单车一般“随借随还”。

起步价为15元

租车需缴1500元押金

9月28日，共享汽车途歌宣布，携奔驰Smart和雪铁龙C3正式落地成都。据了解，成都是其继北上广深后第一个新开展业务的城市。其相关负责人表示，成都市场对于其西部战略市场有着重要的价值。

9月28日上午，成都商报记者来到途歌环球中心的停车网点，近10辆不同颜色的奔驰Smart整齐停放着。记者在现场体验了租车全过程，每辆车上都贴有一个二维码，扫描二维码下载“TOGO”APP后填写“基本资料”，进行“实名认证”，随后缴纳1500元的租车押金，便可根据APP上提供的车辆位置信息进行租车。

据记者了解，该车起步价为15元，里程费为1.88元/公里，日间（7：00~21：00）的时长费为0.28元/分钟，夜间（21：00~7：00）时长费为0.02元/分钟。记者通过现场扫描租车，从环球中心行至红星路，总里程约13公里，共计消费44元。

目前成都固定的网点包括环球中心、人民南路、红星路等地，北京途歌科技有限公司城市经理李国锋在接受记者采访时表示，成都作为公司的战略城市，9月28日投放了100辆奔驰Smart，预计年底投放数量将达1000辆，投放车型还包括雪铁龙C3；同时，投放网点将扩展至酒店、机场等地。

“随借随停”

不用归还至固定停车点

自去年8月起，包括盼达用车、EVCARD、car2share、Gofun出行等在内的共享汽车陆续亮相成都市场，加上苏打出行，成都主要有5家汽车分时租赁平台。而随着途歌共享汽车的进入，使得成都共享汽车市场竞争更为激烈。

据了解，目前市场上大多数共享汽车都是以电动汽车为主，客户在借车后需停至有固定充电桩的停车点。如果停车点较远，还车就有些麻烦，这在一定程度上影响了客户的用车体验。

途歌投放的共享汽车则以汽油为燃料，因此客户可以实现“随借随停”。“所有油费、停车费均由公司支付”，途歌现场工作人员告诉记者，客户使用后只需将车停到规范的停车场或者停车位即可。

据记者了解，途歌目前投放的奔驰Smart在加满一箱油后能跑200公里左右，在油量不足的情况下，可使用车上的加油卡进行加油。其工作人员告诉记者，途歌投放的每辆车上都配有一张指定车牌号的加油副卡。如果遇上少油或无油的情况下，客户可自行前往加油站使用加油卡补充油量。

业内观点

每辆车每天需6个订单

才能达到盈亏平衡线

随着城市的发展，出行成为市民日常面临的主要问题，共享汽车也因此成为资本抢夺正盛的共享经济新风口。独立互联网汽车出行分析师张旭在接受成都商报记者采访时表示，共享汽车目前在北上广等地已经火热起来。就北京而言，租车的群体越来越多，已经进入“抢租”状态。成都的共享汽车虽然处于起步阶段，但成都市民的接受度比较广，待用户习惯培养起来后，是有市场前景的。

不过，张旭同时表示，共享汽车虽然很热，但其成本较高风险也较大，如何实现盈利是众多企业面临的难题。据张旭介绍，共享汽车每辆车每天需达到6个订单，才能达到盈亏平衡线。

成都商报记者 费成鸿

摄影报道

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