共享单车 更须“拼服务”

随着大量共享单车投放，很大程度上方便了市民出行，但也带来了乱停乱放、车辆堆积挤占公共空间等问题。近日，成都市交委会同城管、公安交管等部门，召集目前在成都运营的7家单车企业进行约谈，明确告知各企业暂停投放共享单车，甚至企业维修的车辆进行二次投放，也要向主管部门报告。

根据大数据分析，成都核心区域的共享单车数量基本趋于供需平衡。尽管如此，在一些地铁站口及写字楼等共享单车使用需求较大的地方，共享单车企业仍然在加大投放数量，抢占有利位置，形成竞争优势。不少地方由于大量共享单车堆积，侵占人行道、小区空地等公共区域，造成道路拥挤。有些地方单车甚至停满了街道两侧，造成交通拥堵。

面对城市共享单车容量的日趋饱和，如何控制供需平衡、合理调度使用，是当前急需解决的一个课题。这需要共享单车企业运用科技手段做好单车的运行维护，综合运用车联网、云计算和人工智能等技术，高效调度车辆。要综合分析哪些区域用车需求大，哪些区域高峰时段用车量大，消费者的使用习惯等，努力优化资源配置，提高使用效率。

共享单车企业希望提高自身车辆使用率、增强品牌认知度，绝非通过数量优势就能赢得消费者的青睐，而是要通过优质的服务，创造良好的用户体验。单车企业不能再一味采用“低成本+高产量+低价”的运行模式，而是要提高车辆质量和服务能力，避免大量损坏故障车辆造成拥堵现象。同时，要加强单车运营维护能力，实时调度车辆，对路面单车进行有序整治，分散布局。

对于政府相关部门来说，除了总量控制，应进一步制定完善准入制度、惩处制度，对于存量和增量进行细致化管理。此外，要设置足够的停放设施，引导用户文明停车、有序停车，通过企业、政府、用户三方共同努力，在便捷低碳出行的同时，维护良好的停放秩序和城市形象。

□本报记者 阳亚舟

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